NộI Dung

• Lạm phát mạnh mẽ
• An toàn cho bé?
• An toàn cho trẻ em?
• Người bình thường
• Hội chứng túi khí
• có khuyết điểm
• Thất bại trong việc xì hơi
• Vấn đề ánh sáng túi khí
• thu hồi
• tiệm cận

Trong 30 năm qua, túi khí đã trở thành một tính năng an toàn phổ biến như vậy trên xe hơi mà giờ đây chúng là dây an toàn tiêu chuẩn.

Vô số người đã được cứu bởi giải pháp khéo léo này, nhưng có nhiều điều hơn, có những câu chuyện kinh dị về việc họ đi sai và làm bị thương mọi người.

Thống kê cho thấy ít hơn 100 người ở Hoa Kỳ đã bị thương nặng và điều quan trọng cần nhớ là những câu chuyện bi thảm là có thật, túi khí cứu người mỗi ngày trên các con đường trên khắp thế giới.

Lạm phát mạnh mẽ

Túi khí tiêu chuẩn triển khai ở tốc độ khoảng 200mph, và nếu bạn có nhiều mô-men xoắn với sự giảm tốc liên quan đến một vụ tai nạn, túi sẽ va chạm với rất nhiều lực. Điều này đã dẫn đến các khiếu nại gây ra bởi việc triển khai túi khí. Thật không may, tùy chọn khác là va chạm với bảng điều khiển.

An toàn cho bé?

Một trong những câu chuyện kinh dị phổ biến nhất về túi khí xoay quanh trẻ sơ sinh ở phía trước túi khí được phát hành. Phần lớn những thảm kịch này được báo cáo là do cha mẹ phải đối mặt với cửa sau. Điều này có nghĩa là túi khí triển khai, lưng ghế trẻ em hấp thụ toàn bộ tác động, đẩy đầu trẻ em của ghế hành khách.

An toàn cho trẻ em?

Trẻ nhỏ đã bị thương trong túi khí và bị các cơ cổ và lưng kém phát triển. Các chuyên gia an toàn đường bộ khuyến cáo rằng trẻ em dưới 12 tuổi nên được phép tránh loại thương tích này.

Người bình thường

Túi khí được thiết kế để bảo vệ người bình thường trong một vụ tai nạn xe hơi. Điều này có nghĩa là những người nhỏ hơn, cao hơn và đặc biệt là thừa cân có nguy cơ cao hơn hầu hết. Người nhỏ hơn trong túi khí, dẫn đến tốc độ lớn hơn; người cao hơn với xương sườn bị gãy và tổn thương nội tạng; và những người thừa cân đã bị mắc kẹt trong ghế của họ khi túi khí được triển khai.

Hội chứng túi khí

Làm túi khí đòi hỏi natri azide hóa học có hại. Hội chứng túi khí được gọi là hội chứng túi khí. Chỉ có một vài trường hợp đã được báo cáo trên toàn thế giới, nhưng nó là một vấn đề với những chiếc xe cũ.

có khuyết điểm

Có khả năng túi khí có thể vô tình tắt. Điều này có thể được gây ra bởi một cơ chế kích hoạt quá nhạy cảm. Những trường hợp như thế này rất hiếm.

Thất bại trong việc xì hơi

Túi khí được thiết kế để xì hơi để tránh bị nghiền nát hoặc nghẹt thở. Hiếm khi, tính năng này không hoạt động.

Vấn đề ánh sáng túi khí

Trong những chiếc xe hiện đại, đèn trên bảng điều khiển cho biết có vấn đề với túi khí. Điều này tạo ra hai vấn đề: thứ nhất, người lái xe trung bình nhìn thấy đèn cảnh báo và bỏ qua nó, cho rằng có vấn đề với đèn và túi khí; Thứ hai, túi khí hoạt động, nó có thể khá tốn kém.

thu hồi

Toyota và Honda, cả hai nhà sản xuất có thành tích an toàn tuyệt vời, đã được chọn trong hai năm qua.

tiệm cận

Làm thế nào để đến gần bánh xe có thể là một vấn đề khi nói đến túi khí khi nó triển khai, tác động lớn hơn. Khuyến cáo các tài xế nên cách tay lái ít nhất 10 inch vì túi khí.