NộI Dung
Khôi phục Pontiac GTO năm 1966 là một nhiệm vụ khó khăn đòi hỏi kiến thức sâu rộng về chiếc xe. GTO đưa ra những thách thức đặc biệt bởi vì chúng vô cùng phổ biến trong số những người đam mê sẵn sàng lên tới 25.000 đô la cho một phiên bản nguyên sơ. Những người say mê thường sửa đổi GTOS hoặc các bộ phận ăn thịt người khác để sửa chữa. Điều này làm cho việc phục hồi nhà máy ban đầu trở thành một dự án tốn kém và khó khăn.
Cấp độ phục hồi
Khôi phục GTO chỉ có một điều: khôi phục dây chuyền lắp ráp nhà máy. Mỗi đai ốc, bu lông và vật dụng nên có nguồn gốc từ nhà máy. Hạn chế về ngân sách, tuy nhiên, thường làm cho việc khôi phục hoàn toàn không thực tế. Nếu bạn có thể sống với các chi tiết của phục hồi khung hình đầy đủ, hãy xem xét tập trung vào những gì quan trọng đối với bạn. Đây có thể là động cơ V-8 389 phân khối được khôi phục về thông số kỹ thuật của nhà máy hoặc thân xe trở về màu sắc ban đầu với huy hiệu nhà máy, viền mạ crôm và bánh xe chính xác của nhà máy.
nghiên cứu
Khía cạnh khó khăn và quan trọng nhất của việc tự phục hồi là nghiên cứu. 1966 Pontiac GTO Mua / Tempest / LeMans cửa hàng và hướng dẫn sử dụng phụ tùng. Những hướng dẫn này cung cấp các hướng dẫn có hệ thống để tháo gỡ và lắp ráp các bộ phận và liệt kê mọi bộ phận. Mua một hướng dẫn chủ sở hữu nằm trong hộp đựng găng tay. Nó có rất nhiều thông tin về hoạt động của chiếc xe. Mua hoặc tải xuống hình ảnh bên ngoài, nội thất và động cơ của 1966 GTO ban đầu. Mua hoặc tải về biểu đồ nội thất và màu sắc để phù hợp với sơn và vải. Những người phục hồi nghiêm túc sẽ chờ đợi các buổi trình diễn và chụp ảnh các nhà máy GTO và chủ sở hữu hồ tiêu với câu hỏi về việc phục hồi của họ.
Xe của bạn
Biểu đồ Pontiac VIN. Số VIN cho bạn biết động cơ và hệ truyền động thuộc về chiếc xe. Nó xác định chiếc xe là một chiếc coupe, mui trần vàng bốn cửa. GTO 1966 có động cơ V-8 389 phân khối. Nếu xe của bạn có động cơ V-8 421 phân khối, thì đó là Pontiac Catalina. Bạn có thể giữ 421, nhưng GTO của bạn không phải là phần phục hồi. Đổ 421 và tìm 389 với bộ chế hòa khí ba nòng ba phù hợp với GTO của bạn. Một chiếc 389 mới không phải là nguyên bản của chiếc xe, nhưng gần gũi.
Môi trường làm việc
Sạch sẽ và chuẩn bị là tối quan trọng để phục hồi thành công. Đầu tư vào thiết bị phù hợp. Một công cụ 100 mảnh được đặt trong hộp công cụ cán là yêu cầu tối thiểu. Mua một tời động cơ, kích thủy lực và giá đỡ sàn lò. Có một phương tiện để xử lý dầu và làm sạch chất thải lỏng. Giữ cho khu vực làm việc của bạn không tì vết mọi lúc. Hãy chắc chắn rằng bạn có một người bạn để giúp đỡ với việc nâng vật nặng. Nếu bạn đang thực hiện phục hồi tắt khung, hãy mua một máy vận thăng cho phép bạn nâng thân máy khỏi khung. Dán nhãn cho mỗi phần sau khi loại bỏ và túi nó.
Ác quỷ trong chi tiết
Một chiếc xe được khôi phục không phải là một chiếc xe hoàn hảo. Là một chiếc xe nhà máy, nó có thể có lớp phủ ngoài dưới giếng bánh xe. Hãy coi những điểm không hoàn hảo này là chìa khóa thú vị. Mỗi toa xe mô hình và mô hình ở một độ cao cụ thể, vì vậy hãy để lò xo một mình trừ khi bị hư hỏng. Động cơ 1966 GTO của bạn có sơn màu xanh ánh kim, không phải màu xanh nhạt của GTO năm 1965. Chủ sở hữu GTO sẽ phát hiện ra những sai lầm như vậy. Nếu GTO của bạn rời khỏi nhà máy vào tháng 10 năm 1965, hãy đảm bảo rằng danh mục của bạn không được xuất bản vào một ngày sau đó.
