NộI Dung
Một máy nén có thể bị hỏng do thiếu chất bôi trơn hoặc sự cố cơ học, và máy nén bị hỏng thường sẽ được thay thế. Kiểm tra kính vỡ liên quan đến việc sử dụng thuốc nhuộm cực tím và màu đen nhạt, và một số kỹ năng quan sát đơn giản. Các thợ máy sân sau trung bình có thể chẩn đoán máy nén trong khoảng một giờ.
Bước 1
Kiểm tra hoạt động của máy nén khi chuyển điều khiển khí hậu bên trong sang cài đặt A / C. Điều này sẽ đá máy nén với âm thanh, và động cơ sẽ thay đổi cường độ để máy nén thêm rút ra. Nếu máy nén không khởi động, có thể xảy ra sự cố về điện ngăn không cho máy nén hoạt động. Kiểm tra bộ chuyển đổi dây điện ở máy nén xem có bị lỏng hoặc ngắt kết nối không, và kết nối lại nếu cần. Kiểm tra các cầu chì chính và phụ tại vị trí bảng điều khiển của chúng, và thay thế bất kỳ cầu chì nào được thổi. Nếu có cầu chì thổi, có lẽ có một lý do; kiểm tra các bu lông gắn máy nén xem có chặt không, vì đây cũng là các trụ tiếp đất.
Bước 2
Thêm một loại thuốc nhuộm cực tím vào hệ thống, và kiểm tra rò rỉ bằng cách sử dụng bộ dụng cụ nạp lại và một hộp thuốc nhuộm UV. Hầu hết trong số họ sẽ có một lượng nhỏ chất bôi trơn trong đó, và điều đó có thể yên tĩnh ở máy nén ồn. Thuốc nhuộm được thêm vào bằng cách biến van thành các van của van theo hướng của van. Gắn van vào phía thấp của hệ thống A / C, thường là ở thiết bị bay hơi. Khởi động xe và biến cài đặt A / C ở mức tối đa và kéo cò trên van. Độ chân không của hệ thống sẽ hút thuốc nhuộm vào nó. Khi lon rỗng, tắt xe, ngắt kết nối vòi và tháo lon ra khỏi van. Có thể thêm một lon dầu bôi trơn hoặc thuốc nhuộm thứ hai, nếu máy nén quá ồn.
Bước 3
Sau khi chạy điều hòa trong một vài chuyến đi, hãy kiểm tra máy nén với ánh sáng đen trong môi trường tối. Thuốc nhuộm sẽ phát sáng một màu xanh lá cây tươi sáng, nơi nó rò rỉ từ hệ thống. Kiểm tra các kết nối đường dây đến máy nén, trong đó có các miếng đệm trong đai ốc dễ bị hỏng.
Nếu thuốc nhuộm cho thấy không có rò rỉ, và máy nén bật nó lên nhưng nghe thấy tiếng rít lớn hoặc khói phun ra từ khu vực máy nén, vấn đề có thể là cụm lắp ráp bị hỏng. Ly hợp mô hình cũ có thể được xây dựng lại, nhưng nó có thể rẻ hơn để mua một máy nén hoàn toàn mới. Ly hợp bị hỏng sẽ rất rõ ràng: Máy nén sẽ không quay trong khi thực hiện lần quay đầu tiên. Kết quả là một mảnh đồ nội thất vì nó là một bánh xe cố định sẽ không quay, đốt cháy vật liệu vành đai. Sau khi máy nén được thay thế, kiểm tra xem dây đai có bị hỏng không.
đầu
- Freon không "xấu" hay hư hỏng. Nguyên nhân phổ biến nhất của mất freon là rò rỉ.
Cảnh báo
- Hãy thận trọng khi làm việc với freon. Nó có thể đóng băng da trong vài giây.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
- Bộ nạp lại Freon (van, cò súng, vòi phun và máy đo tùy chọn)
- Can thuốc nhuộm UV
- Can dầu bôi trơn
- Ánh sáng đen
