NộI Dung
Chất bịt kín chất tản nhiệt là một giải pháp đơn giản cho bộ tản nhiệt bị rò rỉ. Chất bịt kín tản nhiệt sẽ sửa chữa các lỗ pin và vết nứt nhỏ một cách nhanh chóng. Khi phóng xạ keo là rất rẻ. Một bộ tản nhiệt bị rò rỉ đặt ra một động cơ nghiêm trọng quá nhiệt và rủi ro cháy nổ. Một rò rỉ nên được cách ly và sửa chữa càng sớm càng tốt.
Bước 1
Mở mui xe, sau đó tháo nắp bộ tản nhiệt. Lý tưởng nhất là nên được thực hiện với động cơ mát mẻ. Không bao giờ mở bộ tản nhiệt khi động cơ vẫn còn nóng khi sử dụng.
Bước 2
Đối với keo tản nhiệt trực tiếp vào bộ tản nhiệt, Thông thường toàn bộ chai được sử dụng.
Bước 3
Cho chất làm mát vào bộ tản nhiệt cho đến khi đạt mức khuyến nghị của nhà sản xuất.
Bước 4
Thay bộ tản nhiệt an toàn, sau đó khởi động xe. Cho phép động cơ nóng lên và bộ tản nhiệt lưu thông chất trám theo hướng dẫn của chất bịt kín. Hầu hết các chất trám yêu cầu tối thiểu 10 phút để đảm bảo lưu thông tối đa của chất trám để lấp đầy các vết nứt và lỗ hổng.
Bước 5
Đổ đầy bộ tản nhiệt bằng chất làm mát để thay thế chất bịt kín đang lưu thông. Thay thế nắp tản nhiệt và đóng xe
Cho phép xe nghỉ ngơi theo hướng dẫn. Nhiều chất bịt kín tản nhiệt yêu cầu bạn cho phép chất bịt kín chữa khỏi trong 12 đến 24 giờ mà không cần vận hành xe. Điều này sẽ đảm bảo độ bám dính tối đa và sửa chữa rò rỉ.
Cảnh báo
- Chất bịt kín tản nhiệt chỉ dành cho sửa chữa tạm thời. Chất bịt kín bằng nhựa cuối cùng sẽ có sẵn, và nó sẽ cần thiết cho tương lai.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
- Keo tản nhiệt
- Bộ tản nhiệt làm mát
