NộI Dung
Bộ chế hòa khí Carter đã có từ rất lâu. Bộ chế hòa khí WCFB ra đời từ những chiếc Corvette sớm nhất tiếp tục được sản xuất đến giữa những năm 60. Mô hình Carter AFB được giới thiệu vào năm 1957 cho WCFB. Carter AFB thiếu trọng lượng cồng kềnh của WCFB và cung cấp nhiều công suất luồng khí hơn, tăng đáng kể các thông số hiệu suất. AFB trở nên phổ biến trên các xe Ford, General Motors và Chrysler. Ngày nay, chủ sở hữu của bộ chế hòa khí có thể thực hiện một số điều chỉnh đơn giản để đạt được mã lực và hiệu suất cao nhất.
Bước 1
Đặt xe vào "Công viên" hoặc "Trung lập", theo loại truyền của bạn. Áp dụng chân hoặc phanh tay. Tăng pin và ngắt kết nối cáp pin âm khỏi cột pin. Sử dụng ổ cắm để tháo bu-lông, hoặc tháo đai ốc bướm bằng tay. Bỏ nhà ở. Tham khảo hướng dẫn sử dụng Carter của bạn để biết mối liên kết liên kết đến vỏ trên (còi hơi) của bộ chế hòa khí.
Bước 2
Tháo kẹp giữ kẹp tóc gắn vào cuộn nâng cánh tay, dùng kìm mũi kim. Cánh tay đòn sặc hoạt động van sặc rộng ở phía trên của bộ chế hòa khí. Sử dụng kìm để tháo kẹp giữ thanh bơm tăng tốc đến cánh tay liên kết bơm - pít tông bơm tăng tốc nằm ngay phía trên nó. Ngắt kết nối thanh nhàn rỗi nhanh ngay bên cạnh, theo cùng một kiểu. Hãy chắc chắn bạn biết pin nào kết nối đòn bẩy hoặc thanh.
Bước 3
Nới lỏng và loại bỏ tất cả các bộ chế hòa khí, sử dụng một tuốc nơ vít. Kéo còi hơi lên và lật ngược nó để bạn có thể thấy cơ chế phao. Hai chiếc phao ngồi trên một mặt phẳng ngang. Sử dụng một thước đo nhỏ để đo khoảng cách giữa miếng đệm của còi hơi và đáy của mỗi phao. Khoảng cách này phải chính xác là 7/16 inch. Sử dụng mũi kim để di chuyển tang trong cùng (bên cạnh phao) để điều chỉnh độ cao. Điều chỉnh cả tang tang.
Bước 4
Lật sừng không khí lộn ngược và để phao treo - điều này cho thấy thả phao. Sử dụng một thước đo nhỏ để đo khoảng cách từ đáy của bề mặt đệm không khí đến đáy của mỗi phao. Khoảng cách thả phải chính xác 1-1 / 4 inch. Để điều chỉnh phao, sử dụng kìm mũi kim để uốn cong các tang ở bên ngoài cơ chế bản lề, lên hoặc xuống.
Bước 5
Đặt còi hơi vào chai tiết lưu của bộ chế hòa khí và lắp 10 ốc vít. Siết chặt các vít bằng tuốc nơ vít. Kết nối lại cánh tay đòn sặc, thanh bơm tăng tốc và thanh nhàn rỗi nhanh, giống như cách bạn loại bỏ chúng. Sử dụng kìm mũi kim để định vị các clip đúng vị trí, theo cùng hướng như khi bạn tháo chúng ra.
Bước 6
Kết nối cáp pin âm bằng tay. Nhìn vào vị trí của van sặc ở đầu bộ chế hòa khí. Đối với động cơ lạnh, nên đóng van. Nếu không đóng, hãy để ba ốc vít trên vỏ sặc tròn và xoay nút xoay vỏ hoặc theo chiều kim đồng hồ hoặc đóng van sặc. Bộ chế hòa khí bên cổ họng. Siết chặt ba ốc vít bằng tuốc nơ vít.
Bước 7
Khởi động động cơ và để nó nóng lên đến nhiệt độ hoạt động bình thường. Theo dõi để xem nếu van sặc mở hoàn toàn. Nếu không, có rất nhiều chỗ để thay đổi và một van nhỏ hoàn toàn. Siết chặt lại các ốc vít sặc bằng tuốc nơ vít. Tắt động cơ.
Bước 8
Tháo đường chân không ở đế bộ chế hòa khí. Dòng này sẽ sẵn sàng cho tương lai. Kết nối đầu của máy đo chân không với núm vú chân không trên bộ chế hòa khí. Xác định vị trí hỗn hợp nhàn rỗi ở đế của bộ chế hòa khí. Sử dụng một tuốc nơ vít để xoay từng ốc vít theo chiều kim đồng hồ cho đến khi chúng nhẹ nhàng ngồi. Tháo chúng ngược chiều kim đồng hồ 1-1 / 2 lượt để điều chỉnh ban đầu. Khởi động động cơ.
Bước 9
Xoay một trong các ốc vít hỗn hợp theo chiều kim đồng hồ cho đến khi động cơ bắt đầu vấp ngã. Xoay cùng một ốc vít ngược chiều kim đồng hồ cho đến khi nó đạt đến chỗ trống cao nhất trên máy đo, được biểu thị bằng inch thủy ngân. Xoay vít hỗn hợp nhàn rỗi khác theo chiều kim đồng hồ cho đến khi động cơ bắt đầu vấp ngã. Xoay vít ngược chiều kim đồng hồ cho đến khi bạn đạt được chỉ số chân không cao nhất trên máy đo. Tắt động cơ.
Bước 10
Kết nối dây dẫn âm của máy đo tốc độ với nguồn động cơ kim loại trần. Kết nối dây dẫn khác của máy đo tốc độ với phía âm (-) trên cuộn dây đánh lửa. Khởi động động cơ. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn để biết cài đặt vòng tua máy nhàn rỗi phù hợp cho động cơ của bạn. Tìm vít điều chỉnh tốc độ không tải trên cam liên kết bướm ga. Nó ngồi trên các ốc vít hỗn hợp.
Bước 11
Điều chỉnh vít tốc độ không tải theo chiều kim đồng hồ hoặc ngược chiều kim đồng hồ bằng tuốc nơ vít để đặt vòng tua phù hợp cho động cơ của bạn. Ví dụ, động cơ của bạn có thể cần 700 vòng / phút - vặn ốc tốc độ không tải cho đến khi bạn đạt được số đó trên máy đo tốc độ. Tắt động cơ.
Tháo máy đo chân không và kết nối lại ống chân không trên bộ chế hòa khí. Ngắt kết nối máy đo tốc độ. Đặt vỏ máy lọc không khí trở lại trên còi hơi của bộ chế hòa khí. Vặn ốc lắp bằng tay, hoặc sử dụng ổ cắm. Thắt chặt cáp pin âm với một ổ cắm. Chạy thử động cơ.
đầu
- Bạn sẽ có một và chỉ một công thức để điều chỉnh cho bộ chế hòa khí, nhưng nó yêu cầu quy trình điều chỉnh tương tự. Kiểm tra hướng dẫn của bạn để biết mức độ nổi và thả thông số kỹ thuật cho bộ chế hòa khí hai thùng.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
- Hướng dẫn sửa chữa bộ chế hòa khí Carter
- Bộ ổ cắm
- Cờ lê Ratchet
- tua vít
- Kìm mũi kim
- Thước thép (nhỏ)
- Máy đo chân không
- máy đo tốc độ
