NộI Dung

• Điều chỉnh tốc độ không tải
• Bước 1
• Bước 2
• Bước 3
• Bước 4
• Bước 5
• Bù đắp cho những thay đổi nhỏ về độ cao hoặc nhiệt độ.
• Bước 1
• Bước 2
• Bước 3
• Thay thế máy bay phản lực chính cho độ cao trên 6.500 feet
• Bước 1
• Bước 2
• Bước 3
• Bước 4
• Bước 5
• Bước 6
• Bước 7
• Bước 8
• Bước 9
• Bước 10
• Bước 11
• Bước 12
• Bước 13
• Bước 14
• Bước 15
• đầu
• cảnh báo
• Các mặt hàng bạn sẽ cần

Elite SR50 là một trong những mẫu xe đáng chú ý và phổ biến nhất trong dòng xe tay ga của EWas và được sản xuất từ ​​năm 1988 đến 2001. Động cơ hai xi-lanh, hai xi-lanh 49cc của SR50 được đưa qua một bộ chế hòa khí ẩn sau máy làm sạch không khí hộp bên trái bánh sau. Bộ chế hòa khí đã sử dụng hỗn hợp không khí có thể điều chỉnh có thể bù cho những thay đổi nhỏ về độ cao hoặc khí hậu. Thay đổi độ cao lớn, thường là hơn 6.500 feet so với mực nước biển, có thể được bù đắp so với việc thay thế máy bay phản lực nhiên liệu chính của bộ chế hòa khí. Tuy nhiên, đường cơ sở của động cơ phải được đặt trước bất kỳ loại điều chỉnh nào.

Điều chỉnh tốc độ không tải

Bước 1

Nâng chiếc xe tay ga lên giá đỡ trung tâm của nó. Mở khóa ghế xe tay ga và nâng nó lên một vị trí mở hoàn toàn. Mở khóa và bảo trì nắp của bộ lưu trữ dưới ghế, sử dụng phím đánh lửa.

Bước 2

Khởi động động cơ và để không trong ba phút để cho phép nó ấm lên đến nhiệt độ hoạt động của nó. Đừng dừng động cơ.

Bước 3

Kẹp một máy đo tốc độ cảm ứng trên cáp bugi, nằm ở trung tâm của nắp bảo trì. Bật máy đo tốc độ. Lý tưởng nhất, động cơ nên chạy không tải trong khoảng 1.750 đến 1.850 vòng / phút.

Bước 4

Xác định vị trí dừng bướm ga ở lỗ truy cập ở phía trước của bánh xe. Vít dừng bướm ga nằm ở phần trên của lỗ truy cập. Xoay vít theo chiều kim đồng hồ, sử dụng tuốc nơ vít đầu phẳng, để tăng tốc độ không tải của động cơ. Cách khác, vặn ốc ngược chiều kim đồng hồ để giảm tốc độ không tải.

Bước 5

Vặn tay ga nhanh chóng và để động cơ ổn định lại ở trạng thái nghỉ. Điều chỉnh lại tốc độ không tải nếu nó không trở về phạm vi từ 1.750 đến 1.850 vòng / phút.

Dừng động cơ. Tháo kẹp tachometer khỏi cáp bugi. Cài đặt lại nắp bảo trì và xuống ghế cho đến khi nó khóa vào vị trí.

Bù đắp cho những thay đổi nhỏ về độ cao hoặc nhiệt độ.

Bước 1

Tìm hỗn hợp không khí ở phần dưới của hộp làm sạch không khí, nằm ở mặt trước của hộp làm sạch không khí. Xoay vít hỗn hợp không khí bằng tuốc nơ vít đầu phẳng cho đến khi nó chạm nhẹ vào thân bộ chế hòa khí. Đếm số lượt khi bạn đi. Tốt nhất, vít nên được đặt thành 1-3 / 8 lần lượt từ vị trí ngồi hoàn toàn nếu bạn đang làm việc trên mẫu SR50 1988 đến 1993, hoặc 1-7 / 8 lần lượt cho mẫu SR50 1993 đến 2001. Xoay vít trở lại cài đặt ban đầu hoặc về cài đặt do nhà máy chỉ định tương ứng với năm kiểu xe tay ga của bạn.

Bước 2

Nâng chiếc xe tay ga đến trung tâm của nó và khởi động động cơ. Để động cơ nóng lên trong ba phút, nhưng không dừng động cơ.

Bước 3

Xoay vít hỗn hợp không khí ngược chiều kim đồng hồ có một nửa vòng quay một lần và lắng nghe động cơ khi không hoạt động. Dừng lại, sau đó vặn ốc theo chiều kim đồng hồ đến một phần tư.

Hạ xe tay ga từ vị trí trung tâm của nó và mang nó đi thử nghiệm ngắn. Xe tay ga nên tăng tốc mượt mà từ bế tắc hoàn toàn. Dừng lại và xoay hỗn hợp không khí sang một phần tư theo một hướng nếu bạn cảm thấy bất kỳ do dự khi tăng tốc.

Thay thế máy bay phản lực chính cho độ cao trên 6.500 feet

Bước 1

Nâng chiếc xe tay ga lên trung tâm của nó và cho phép tối thiểu 30 phút.

Bước 2

Tháo vít lắp bảng điều khiển trung tâm, nằm giữa bản lề ghế, sử dụng cờ lê Allen. Kéo tab ở dưới cùng của nắp của rãnh cắt vào ván sàn. Nhấc nắp lên để giải phóng các tab dọc theo các cạnh của bìa.

Bước 3

Hủy bỏ cặp bu lông gắn bên trái của ván sàn, sử dụng cờ lê Allen. Nhấn vào trung tâm của đinh tán đẩy nhựa gắn vào mặt sau của khung xe tay ga, sử dụng đầu của một tuốc nơ vít Phillips. Kéo đinh tán ra khỏi nắp bên, sau đó trượt nắp về phía trước của xe tay ga để tháo các móc gắn dọc theo mép trên của nắp.

Bước 4

Tháo tất cả các đai ốc gắn giá đỡ hành lý vào phía sau xe tay ga, sử dụng ổ cắm và bánh xe. Nhấc giá đỡ đi. Tháo các vít gắn phía sau xe tay ga, sử dụng tuốc nơ vít Phillips. Tháo bu-lông ra khỏi mặt trước của nắp, sử dụng một cái ratchet. Kéo nắp ra khỏi xe tay ga.

Bước 5

Tháo cặp bu lông đầu lục giác dọc theo cạnh dưới của bộ làm sạch hộp khí, sử dụng ổ cắm và bánh răng. Nới lỏng kẹp gắn máy lọc không khí vào đầu vào bộ chế hòa khí, sử dụng tuốc nơ vít đầu phẳng. Kéo hộp làm sạch không khí ra khỏi xe tay ga.

Bước 6

Rút phích cắm của đầu nối thông minh tự động - đầu nối lớn màu trắng dọc theo mặt tích cực của pin.

Bước 7

Nới lỏng kẹp gắn ống nhiên liệu vào bên trái của bộ chế hòa khí, sử dụng kìm. Kéo ống ra khỏi đầu vào của bộ chế hòa khí.

Bước 8

Tháo nắp trên cùng của bộ chế hòa khí bằng tay. Kéo van tiết lưu ra khỏi bộ chế hòa khí. Không tháo cáp khỏi nắp trên và van tiết lưu.

Bước 9

Tháo chốt bộ chế hòa khí ra khỏi động cơ, sử dụng ổ cắm và bánh răng. Giữ bộ chế hòa khí trên một cái cống, sau đó nới lỏng vít xả buồng phao ở dưới cùng của bộ chế hòa khí, sử dụng một tuốc nơ vít đầu phẳng.

Bước 10

Lật bộ chế hòa khí qua mặt phao hướng lên trên. Tháo buồng phao ra khỏi bộ chế hòa khí, sử dụng tuốc nơ vít Phillips. Tháo bộ chế hòa khí, sử dụng tuốc nơ vít đầu phẳng. Bản gốc chỉ được sử dụng ở khoảng cách 5.000 feet so với mực nước biển và sẽ được sử dụng cho mục đích của sáng chế. Giữ máy bay này để sử dụng sau.

Bước 11

Vặn một số 85 mới, 1988 đến 1992 SR50, Số 75 cho SR50 1993 đến 2001. Thắt chặt máy bay cho đến khi nó được ngồi một cách khít khao trong tháp. Cài đặt lại buồng phao và siết chặt các ốc vít.

Bước 12

Cài đặt lại bộ chế hòa khí vào động cơ và đẩy van tiết lưu vào bộ chế hòa khí.Vặn chặt nắp đầu vào vị trí bằng tay. Đẩy ống nhiên liệu vào đầu vào nhiên liệu và di chuyển kẹp trên đầu ống.

Bước 13

Đẩy ống dẫn hộp làm sạch không khí qua đầu vào bộ chế hòa khí và gắn bộ lọc không khí vào khung xe tay ga. Vặn chặt hộp làm sạch không khí và kẹp ống dẫn khí cho đến khi chúng khít.

Bước 14

Cài đặt lại nắp phía sau bên trái, nắp bên trái và bảng điều khiển trung tâm vào xe tay ga. Cài đặt lại giá đỡ hành lý và siết chặt các hạt acorn đến 10 pound, sử dụng cờ lê mô-men xoắn.

Bước 15

Xoay vít hỗn hợp không khí ngược chiều kim đồng hồ sang nửa vòng quay nếu bạn đang làm việc trên SR50 1988 đến 1992. Hoặc, xoay vít dừng bướm ga theo chiều kim đồng hồ sang nửa vòng quay, nếu bạn đang làm việc trên SR50 1993 đến 2001

Làm ấm động cơ và thiết lập lại không hoạt động như được nêu trong Phần một. Kiểm tra xe tay ga và điều chỉnh vít hỗn hợp không khí khi cần thiết, sử dụng quy trình được nêu trong Phần 2.

đầu

• Làm việc chậm khi điều chỉnh vít hỗn hợp không khí. Những thay đổi lớn có thể xảy ra với một chút điều chỉnh, giúp bạn dễ dàng điều chỉnh vít và hoàn toàn bỏ lỡ điểm ngọt có thể tạo ra sự khác biệt trong hiệu suất của chiếc xe tay ga của bạn.

cảnh báo

• Không bao giờ hút thuốc hoặc làm việc khi bạn đang phục vụ bộ chế hòa khí xe tay ga hoặc hệ thống nhiên liệu của bạn. Hơi nhiên liệu có thể bốc cháy khi có tai nạn nghiêm trọng và gây hư hỏng cho xe tay ga.
• Chuyển khí cũ đã thoát ra khỏi bộ chế hòa khí từ chảo xả vào một bình gas. Mang xăng cũ đến một trung tâm tái chế chất lỏng ô tô để xử lý. Không sử dụng lại khí trong xe tay ga của bạn để ngăn ngừa khả năng ô nhiễm.

Các mặt hàng bạn sẽ cần

• Máy đo tốc độ cảm ứng
• Tua vít đầu phẳng
• Bộ cờ lê Allen
• Tua vít Phillips
• Bộ ổ cắm số liệu
• ratchet
• cái kìm
• Cống thoát nước
• Máy bay phản lực số 85 hoặc số 75
• Cờ lê mô-men xoắn