NộI Dung
Động cơ của EWas VTEC - viết tắt của Biến thiên van thời gian và điều khiển điện tử nâng - được sản xuất cho cả khả năng sử dụng và hiệu suất cao, thêm một cánh tay rocker thứ hai và cấu hình cam vào tàu van. Ở tốc độ cao hơn, cánh tay rocker thứ hai tham gia, mở các van rộng hơn để có hiệu suất mạnh hơn. Ở tốc độ thấp hơn, cánh tay thứ hai không tham gia, vì vậy các van mở theo kiểu truyền thống hơn. Trong ngày nay, Peteas, thường được sử dụng làm động cơ i-VTEC (VTEC thông minh), máy tính động cơ hoặc ECU điều chỉnh thời gian của cam. Một người lái xe Honda muốn điều chỉnh điểm tham gia của cánh tay rocker thứ hai có một vài lựa chọn để thao túng thời gian cổ phiếu ECU.
Bước 1
Đảm bảo xe Honda của bạn có khả năng được "điều chỉnh" đúng cách và có thể hưởng lợi từ việc điều chỉnh điểm cam kết VTEC. Điều này có thể yêu cầu bổ sung các bộ phận hậu mãi hoặc nâng cấp khác từ các nhà sản xuất động cơ "chứng khoán". Như trang web Turbo & High-Performance Performance tuyên bố, "Một động cơ VTEC xương với máy quay cổ và khí thải nhà máy sẽ cho bạn thấy nếu có bất kỳ sự gia tăng sức mạnh nào từ việc điều chỉnh." Một tài xế đang tìm cách sửa đổi các điểm cam kết VTEC của mình có thể được hưởng lợi từ việc hoán đổi các bộ phận, chẳng hạn như đầu vào và cam.
Bước 2
Phản xạ lại máy tính động cơ của bạn. Đây là cách ít xâm phạm nhất để thay đổi điểm tương tác VTEC, vì nó không liên quan đến bất kỳ công cụ phần cứng bổ sung nào. Thay vào đó, phần mềm máy tính tích hợp trên flash về cơ bản được lập trình lại. Việc phản xạ có thể bao gồm giảm mức RPM mà VTEC tham gia vào cam thứ hai, có nghĩa là các van sẽ mở rộng hơn, sớm hơn và có thể tăng thêm 30 mã lực cho động cơ.
Thêm một bộ điều khiển nhiên liệu hoặc máy tính vào động cơ của bạn. Nếu phản xạ không đạt được mục tiêu, trình điều khiển có thể cài đặt thiết bị này. Nó không thay thế ECU, nhưng hoạt động kết hợp, cho phép người lái điều chỉnh cả đường cong nhiên liệu và các điểm cam kết VTEC khác nhau. Bằng cách thay đổi cài đặt, nó có thể ngăn sự tham gia sớm của cam thứ hai ở tốc độ RPM quá thấp - và dẫn đến việc giảm công suất không mong muốn.
