NộI Dung
Hệ thống phanh trong xe hơi được thiết kế để làm chậm và giảm các bánh xe bằng cách sử dụng ma sát được áp dụng bởi áp lực thủy lực của dầu phanh ép vào một miếng đệm hoặc giày chống lại một phần bánh xe kim loại. Phanh làm chậm bánh xe của một bánh xe trong không khí, cho phép phanh được sử dụng nhiều cách khác nhau tùy thuộc vào người lái xe. Hệ thống phanh được tạo thành từ kẹp phanh và đường phanh, má phanh và cánh quạt phanh.
Tuổi thọ phanh
Đánh giá tuổi thọ của bất kỳ bộ phận nào của hệ thống phanh là phức tạp. Độ mòn của phanh phụ thuộc gần như hoàn toàn vào người lái. Phanh sẽ được sử dụng, nhưng chúng cũng sẽ được sử dụng bằng cách nhấn vào bàn đạp phanh. Các bộ phận và vật liệu khác nhau kéo dài hơn những người khác. Dầu phanh cần được kiểm tra thường xuyên hơn so với cánh quạt phanh. Tuy nhiên, có những dấu hiệu có thể được sử dụng để đánh giá tuổi thọ của một số hệ thống phanh.
Má phanh
Ngoại trừ dầu phanh, má phanh thường cần được thay thế trong hệ thống phanh. Tuổi thọ trung bình cho các bệ là khoảng 30.000 dặm, với mục tiêu lái xe rất cẩn thận nó có thể là gấp đôi. Nếu các điều kiện lái xe thô hoặc trình điều khiển ĐÃ phá vỡ những thói quen xấu, các má phanh trước có thể chỉ 15.000 đến 20.000 dặm.
chỉ số
Má phanh được trang bị dải chỉ thị. Khi các má phanh được sử dụng, các dải chỉ báo bị mòn cho đến khi chúng lộ ra một phần kim loại cho phanh rôto. Kim loại này được thiết kế để tạo ra một thực tế âm thanh mà không làm hại cánh quạt phanh. Điều này cho phép người lái biết rằng cần phải thay thế phanh.
Cánh quạt phanh
Cánh quạt phanh là bộ phận của phanh gắn vào bánh xe và giúp xe giảm tốc độ. Các vòng quay khó đánh giá hơn về tuổi thọ. Thông thường, lần thứ hai hoặc thứ ba người lái thay thế má phanh, thợ máy cũng sẽ kiểm tra các cánh quạt phanh để xem chúng có bị mòn không. Thậm chí sau đó, cánh quạt có thể chỉ đơn giản là được cạo mịn em một lần nữa để họ có thể sử dụng cho nhiều dặm hơn.
Kẹp và đường
Các kẹp và dây phanh được thiết kế để kéo dài trong suốt vòng đời của xe. Các ngoại lệ là tai nạn và điều kiện lái xe rất thô. Tai nạn có thể xé qua các đường phanh và va chạm xấu có thể làm mất các kẹp phanh. Các điều kiện lái xe gồ ghề, chẳng hạn như phong cảnh với đá và đá cuội, cũng có thể gây nguy hiểm cho cuộc sống của các dây phanh.
