NộI Dung
Bởi vì dàn âm thanh được tạo bởi BMW không muốn chia sẻ hoặc vấn đề của họ. Mặc dù điều này không giống như các bộ đàm được sản xuất bởi các nhà sản xuất khác, thương hiệu BMW đã khiến một số cửa hàng âm thanh phải bỏ dịch vụ hoàn toàn. Từ mã bảo mật bị trục trặc đến lỗi CD và lỗi bí ẩn, việc thay thế radio chứng khoán bằng các sản phẩm hậu mãi là phổ biến trong một số mẫu BMW năm.
Vấn đề về mã bảo mật
BMW, Inc. (1): 1 tài xế chung, một tài xế chung, có một vấn đề chung. Nói chung, lần duy nhất mã bảo mật phải được đặt lại khi pin xe được thay thế. Tuy nhiên, một số radio không đọc được mã gốc mà không có cảnh báo, khiến thay đổi. Khi điều này xảy ra, các tài xế thường được yêu cầu lấy mã mới từ BMW. Điều này thường có giá từ $ 10 đến $ 50, tùy thuộc vào đài phát thanh. Ngoài các sự cố về điện rõ ràng, các sự cố về mã bảo mật được gây ra bởi các sự cố điện khác trong hệ thống dây điện của xe. Một số công nghệ âm thanh thực sự có thể phát hiện vấn đề một cách nhanh chóng, tuy nhiên, khi sự cố được giữ nguyên, việc trao đổi radio cho một mô hình hậu mãi vững chắc đôi khi được bảo hành.
Mứt CD
Lỗi kẹt đĩa CD đáng sợ cũng phổ biến ở một số máy bộ đàm BMW. Một số người dùng tìm thấy vì nhiều lý do, một số rõ ràng và một số khó khăn, đầu CD của họ chỉ đơn giản là phát đĩa và lỗi hiển thị kẹt. Điều này là phổ biến trong một số thay đổi đĩa gắn trên thân cây. Vấn đề thường được giải quyết bằng cách xác định vị trí các đầu nối chân dây, ngắt kết nối chúng để rút điện khỏi thiết bị. Khi được kết nối lại, hệ thống sẽ tiếp tục thành công. Khi không cần phải tháo ra và tháo dỡ để tháo đai nhỏ và lò xo.
Vấn đề kiểm soát âm lượng
Trong các mẫu radio cũ của BMW, một vấn đề phổ biến về điều khiển âm lượng thất thường thường gây đau đầu cho người lái xe. Vấn đề này là phổ biến với các nút âm lượng. Khi người dùng tăng giảm âm lượng, âm thanh sẽ đột ngột và cực lớn, hoặc bị bóp nghẹt, như thể đã tắt. Để giải quyết vấn đề, bình xịt thường được gọi là chất tẩy rửa điều khiển hoặc dung dịch tiếp xúc.
Trục trặc loa
Nhiều mẫu xe BMW có vị trí loa tinh vi. Loa được đặt trong táp lô, cửa ra vào, bảng điều khiển bên và cửa sổ phía sau. Sau một thời gian, khi radio đang phát. Một tiếng còi đôi khi được nghe khi nhấn máy gia tốc. Có một số nguyên nhân và cố định cho sự cố loa. Đầu tiên, rõ ràng là một loa thổi, được thay thế đơn giản. Dây nối đất và nguồn đôi khi bị chùng lỏng hoặc rơi ra khỏi đầu nối của chúng, gây ra sự gián đoạn không liên tục về chất lượng âm thanh. Dây loa đôi khi mất điểm hàn. Giải pháp thường liên quan đến việc bảo vệ các dây nối, đảm bảo các dây nguồn được an toàn và hệ thống được nối đất đúng cách với khung máy. Dây loa cũng được hàn lại.
Vấn đề ánh sáng
Đặc biệt trong các mẫu sau này, bộ đàm của BMW chủ yếu hoạt động bằng kỹ thuật số. Chúng cũng có khả năng cung cấp năng lượng cho các thiết bị hậu mãi khác như máy nghe nhạc MP3, điện thoại di động và hệ thống GPS. Quá trình này thường được thực hiện bằng cách ghép hệ thống điện để chạy các thiết bị thứ cấp. Điều này đôi khi làm cho tín hiệu số của radio bị vượt qua, tạo ra lỗi không chính xác và làm gián đoạn đèn trên thiết bị âm thanh nổi. Khi điều này xảy ra, việc cài đặt các thiết bị bổ sung được kiểm tra kỹ lưỡng cho các kết nối điện không chính xác. Một số thiết bị hậu mãi phải được ngắt kết nối để radio hoạt động bình thường.
