NộI Dung

• Má phanh composite
• Má phanh
• Phanh gốm composite của Porsche
• Các tính năng bổ sung của phanh gốm
• Giảm tiếng ồn và hao mòn cuộc sống
• Xem xét chi phí

Đối với nhiều người lái xe, má phanh gốm là một bản nâng cấp của các miếng đệm composite bán kim loại cũ hoặc vật liệu ma sát hữu cơ không amiăng. Những phương tiện này, chẳng hạn như xe tải hoặc xe thể thao đa dụng lớn, nên được sử dụng với lớp lót bán kim loại. Xe ô tô ban đầu được trang bị miếng lót gốm hoặc lót hữu cơ không amiăng có thể được trang bị retro an toàn với má phanh gốm.

Má phanh composite

Má phanh composite chứa sợi thép hoặc sợi cung cấp sức mạnh và mang nhiệt từ cánh quạt phanh. Nhược điểm của vật liệu tổng hợp là ồn ào và mài mòn, gây ra sự mài mòn lớn hơn cho các cánh quạt. Khi vật liệu tổng hợp mòn, chúng tạo ra bụi phanh có thể nhìn thấy bám vào bánh xe hợp kim.

Má phanh

Má phanh gốm xuất hiện lần đầu tiên vào đầu những năm 1990. CÁC SẢN PHẨM SƠ ĐỒ ĐỒNG HỒ ĐƯỢC THAY THẾ TRONG MỘT KẾT HỢP THÀNH PHẦN, SẢN XUẤT MỘT SPINNER HOÀN THÀNH VỚI GIẢM TỐC ĐỘ TRÊN PADS VÀ ROTORS, loại bỏ tiếng kêu của vật liệu tổng hợp bằng thép. Khi miếng lót gốm mòn, chúng tạo ra bụi nhẹ hơn, ít nhìn thấy hơn mà không dính vào bánh xe hợp kim. Do đó, các tài xế thấy gốm sứ sạch hơn nhiều. Tấm lót gốm dài hơn vật liệu tổng hợp bằng thép vì vật liệu gốm mòn đều hơn.

Phanh gốm composite của Porsche

Vào năm 2000, SGL Carbon, nhà sản xuất các sản phẩm carbon và than chì lớn nhất thế giới, đã tuyên bố khởi động sản xuất phanh gốm composite ở Meitingen, Đức. Hệ thống phanh của Porsche, được sử dụng trên cả bốn bánh, được làm bằng SIGRASIC, một vật liệu gốm được gia cố bằng sợi nhẹ, cứng và chống gãy. Đĩa phanh gốm nặng hơn 50% so với đĩa composite cũ bằng thép.

Các tính năng bổ sung của phanh gốm

Đĩa gốm có bề mặt cực kỳ cứng tạo ra mức độ ma sát phù hợp trong quá trình thi công đồng thời giảm hao mòn cho cánh quạt. Gốm không bị ăn mòn và do đó vẫn không bị ảnh hưởng bởi muối được tìm thấy trên đường Bắc Mỹ vào mùa đông. Đĩa gốm cũng có các tính năng chống ồn không được sử dụng thống nhất trong vật liệu tổng hợp bằng thép.

Giảm tiếng ồn và hao mòn cuộc sống

Các cạnh góc hoặc vát ở cạnh trước và sau của miếng gốm (vát) làm tăng lực kẹp của miếng đệm chống lại các cánh quạt, làm giảm độ rung ồn. Các khe được cắt theo chiều dọc, đường chéo hoặc chiều ngang trong các miếng đệm thay đổi bất kỳ rung động nào xảy ra với tần số cao hơn tai người có thể phát hiện được. Miếng chêm cách điện cung cấp một lớp làm giảm tiếng ồn để tiếp tục hấp thụ các rung động có thể tạo ra tiếng ồn. Các thử nghiệm độ bền đã chỉ ra rằng má phanh gốm tồn tại lâu hơn đáng kể so với vật liệu tổng hợp bằng thép.

Xem xét chi phí

Gốm sứ có giá cao hơn vật liệu tổng hợp bằng thép thông thường, nhưng độ mòn lâu hơn, không bị ăn mòn và hiệu suất yên tĩnh có thể bù đắp chênh lệch chi phí. Nó vẫn còn cho chủ xe và nó được lái.