NộI Dung
Nếu bạn đang ở trong bể của bạn, đây có thể là một vấn đề. Trong thực tế, nếu động cơ của bạn không quá nóng, tỷ lệ cược là khá tốt mà bạn không có vấn đề. Tuy nhiên, nếu đây là trường hợp, nó đáng để điều tra thêm, vì có thể xác định một vấn đề.
Hệ thống làm mát của bạn hoạt động như thế nào
Để hiểu nơi có thể, cần thảo luận ngắn gọn về cách hệ thống làm mát hoạt động. Hệ thống làm mát trong xe của bạn là một lối đi xuyên qua khối động cơ và đầu, một máy bơm nước lưu thông chất làm mát, bộ điều chỉnh nhiệt độ làm mát, bộ tản nhiệt để làm mát chất làm mát và nắp bộ tản nhiệt để kiểm soát áp suất của chất làm mát. Chất làm mát thu nhiệt khi nó di chuyển qua động cơ và được làm mát khi đi qua bộ tản nhiệt. Chất làm mát được làm mát sau đó được đưa trở lại động cơ để thu thêm nhiệt.
Bể tràn
Bể tràn cũng thường được gọi là bể mở rộng, bể chứa nước làm mát hoặc ống đựng tràn. Bất kể bạn gọi nó là gì, tuy nhiên, nó là một phần của hệ thống làm mát của mọi chiếc xe. Bể tràn được kết nối với một ống tràn đến từ bộ tản nhiệt. Bể này cung cấp thêm không gian để làm mát khi nó mở rộng khi động cơ nóng lên. Nếu không có không gian lưu trữ tràn thêm này, chất làm mát sẽ mở rộng và chảy ra khỏi ống tràn và trên mặt đất.
Bong bóng bình thường
Người ta thường tìm thấy một vài bong bóng trong bể tràn. Một trong những chức năng của bể tràn thực sự sẽ bị hệ thống làm mát loại bỏ. Nước làm mát ô tô có xu hướng làm việc hiệu quả hơn nhiều mà không có bọt khí.
Vấn đề bong bóng
Mặc dù nó hoàn toàn bình thường, nó không thể quá nóng, nhưng nó không thể quá nóng. Để kiểm tra sự cố của gioăng, hãy kiểm tra từng xi lanh của xe bằng thử nghiệm rò rỉ xi lanh trong khi động cơ đã tắt. Nếu có bong bóng trong quá trình thử nghiệm, khí gas bị rò rỉ vào hệ thống làm mát và điều này sẽ cần phải được sửa chữa. Nếu không được điều trị, nó có thể dẫn đến một miếng đệm, có thể khiến bạn bị mắc kẹt.
