NộI Dung

• Chuẩn bị khối ngắn
• Bước 1
• Bước 2
• Hệ thống cảm ứng không khí
• Bước 1
• Bước 2
• đầu
• Cảnh báo
• Các mặt hàng bạn sẽ cần

Động cơ Chevrolet 350 phân khối là một trong những động cơ phổ biến nhất và được sản xuất nhiều nhất. Với trọng lượng tương đối nhẹ và hiệu suất hậu mãi, không có gì lạ khi thực hiện nâng cấp dẫn đến công suất lớn hơn 400 mã lực. Trên thực tế, trong các cấu hình cạnh tranh, nền tảng động cơ này có thể đạt được hơn 1,5 mã lực trên mỗi inch khối. Sự kết hợp chính của các bộ phận, nhưng "đầu cuối" (đầu xi lanh, thời gian trục cam và hệ thống nạp và xả) là chìa khóa để sản xuất điện.

Chuẩn bị khối ngắn

Bước 1

Xác minh rằng phần dưới của động cơ phù hợp để tăng công suất. Động cơ Factory 350 CI thường được thiết kế để tạo ra công suất tối đa 300 hoặc hơn. Các phiên bản hiệu suất cao hơn của động cơ nhà máy trong các mô hình như Corvette và Camaro thường có động cơ được đánh giá cao nhất và có thể là "mô hình" tốt cho nền tảng của động cơ hiệu suất cao.

Bước 2

Liên hệ với một thợ máy có uy tín để biết thông tin về máy được yêu cầu. Mặc dù một kho hoàn chỉnh có thể là đủ, các thành phần của nhà máy có thể không đủ mạnh để duy trì hiệu suất ở mức năng lượng cao hơn.

Xác định rằng khối ngắn có độ hở thích hợp. Sản lượng cao hơn thường đạt được ở RPM lớn hơn, và thông số kỹ thuật và độ hở bên trong chính xác cao hơn. Trong khi nhiều động cơ 350 CI có thể dễ dàng tạo ra 400 mã lực trở lên, có một số bộ phận bên trong dễ bị hỏng, chẳng hạn như kết nối bu lông thanh. Cùng với gia công thích hợp và giải phóng mặt bằng, nâng cấp bu-lông que có thể là một sửa đổi không tốn kém để giúp ngăn ngừa sự cố phổ biến này.

Hệ thống cảm ứng không khí

Bước 1

Chọn một bộ đầu xi lanh được thiết kế để đáp ứng ứng dụng dự định. Ngay cả các mẫu đúc hiệu suất cao của GM từ cuối thập niên 60 và 70 cũng không được so sánh với các đầu "Vortec" gần đây của nhà máy. Những đầu này --- được sản xuất cho động cơ Vortec 5.7L cuối những năm 1990 --- có các đặc tính luồng khí tốt hơn so với các loại đúc GM đầu tiên được sửa đổi nhiều và có thể hỗ trợ hơn 400 mã lực với lựa chọn nạp / chế hòa khí và trục cam cẩn thận. Nếu chọn một người đứng đầu hậu mãi, Điều này sẽ cản trở hiệu suất RPM thấp.

Bước 2

Chọn một trục cam với các sự kiện thời gian van sẽ phù hợp với phạm vi hoạt động của động cơ mục tiêu. Điều quan trọng cần nhớ là nó quá rộng, nhưng điều quan trọng cần lưu ý là nó đã được đo hiệu quả trong khu vực 220 đến 235 độ (thang máy AT .050) và khoảng .480-to. Van nâng tổng cộng 500 inch. Xin lưu ý rằng vượt quá .460 lực nâng trên đầu Vortec sẽ yêu cầu một số gia công cho các ông chủ dẫn hướng van để duy trì độ hở của van giữ hướng dẫn van, nhưng đây là một quy trình gia công tương đối đơn giản và không tốn kém. Sử dụng lò xo van được đề nghị cho trục cam.

Chọn một ống nạp và bộ chế hòa khí hiệu quả. Một lần nữa, chọn một cái phù hợp với mục đích sử dụng động cơ. Một đa tạp mặt phẳng kép hậu mãi với bộ chế hòa khí trong phạm vi 600 đến 750 CFM sẽ cung cấp đủ luồng không khí cho một kết hợp đầu và cam được lựa chọn cẩn thận, và cũng nên duy trì khả năng lái xe đường phố tốt.

đầu

• Nhiều nhà sản xuất phụ tùng hậu mãi cung cấp "bộ dụng cụ hàng đầu" phù hợp bao gồm đầu, cam, ống nạp và bộ chế hòa khí và đó là sự kết hợp sẽ tạo ra 400 mã lực trở lên. Đây là một thay thế tuyệt vời hoặc một hướng dẫn khi chọn các thành phần riêng lẻ.

Cảnh báo

• Tránh mua các bộ phận quá "lớn". Sử dụng đầu, trục cam và hệ thống nạp được thiết kế để có công suất tối ưu trong khoảng 3.500 đến 7.500 vòng / phút từ 2.000 đến 6.000 vòng / phút có thể tạo ra 400 mã lực đáng tin cậy.

Các mặt hàng bạn sẽ cần

• Động cơ 350 CI
• Phần hiệu suất hậu mãi