NộI Dung
Đó là một thực tế của cuộc sống: các bộ phận cuối cùng sẽ trở nên tồi tệ. Một bộ phận xe máy, bộ chỉnh lưu điều chỉnh, cho nhiều tín hiệu hơn là nó không hoạt động chính xác. Ngoài ra, rất có thể bạn đã có một số vấn đề về khởi động hoặc điện áp. Xác nhận rằng đó thực sự là cơ quan quản lý điều chỉnh đòi hỏi phải quan sát và kiểm tra các triệu chứng nhất định.
Bộ chỉnh lưu điều chỉnh
Xe máy hiện đại có mạch sạc điện cho pin, trong đó bộ chỉnh lưu điều chỉnh là một bộ phận tiêu chuẩn. Tên của quốc gia là biểu thị cho chức năng của nó vì nó điều chỉnh và điều chỉnh điện áp. Điện áp xoay chiều được tạo ra trong cuộn dây stato. Đối với hầu hết các phần, xe máy là trên một hệ thống ba pha cho mục đích hiệu quả, trong đó ba dây kết nối stator và bộ chỉnh lưu điều chỉnh. Mặc dù vậy, có một số hệ thống một pha, nhưng hệ thống sử dụng hai dây thay vì ba. Bộ điều chỉnh trước tiên chuyển đổi nguồn điện xoay chiều thành nguồn điện một chiều, sau đó bình thường hóa nguồn DC, đảm bảo rằng công suất không vượt quá khoảng 14,5 volt. Điện áp DC sau đó được chuyển đến pin.
Nguyên nhân chung cho sự thất bại
Có nhiều lý do khác nhau khiến cơ quan quản lý khắc phục thất bại. Một trong những nguyên nhân hàng đầu là nhiệt. Một số xe máy được biết là có lợi thế là bị giới hạn ở các nguồn nhiệt khác. Tùy thuộc vào vị trí của bộ chỉnh lưu điều chỉnh, bộ phận có thể dễ dàng bị quá nóng. Các nguyên nhân khác cho một trung tâm điều chỉnh chết trên pin. Kết nối mặt đất rất quan trọng đối với điện áp tốt, và nếu có điện áp bị lỗi, bộ chỉnh lưu điều chỉnh có thể chạy nóng. Nối đất xấu, kết nối điện áp bị lỗi.
Các loại thất bại phổ biến
Có hai cách để cơ quan quản lý khắc phục thất bại. Các giao dịch đầu tiên với diode kiệt sức, dẫn đến hao pin. Thật dễ dàng để giả định rằng vấn đề là pin xấu vì các triệu chứng của trình điều khiển. Kiểm tra điện áp bằng vôn kế so với dựa vào triệu chứng sẽ rất có lợi. Nếu điện áp xuống dưới 13 volt, xe máy sẽ bắt đầu tiêu hao pin và cuối cùng động cơ sẽ dừng lại. Kiểm tra các kết nối xấu và ăn mòn; những điều này cũng gây ra vấn đề điện áp. Các loại thất bại khác là kiệt sức điều chỉnh shunt. Nếu bộ điều chỉnh khắc phục không kiểm soát điện áp, kết quả sẽ là quá tải pin. Một lần nữa, một vôn kế sẽ hữu ích cho chẩn đoán. Nói chung, số đọc trên 17 volt có nghĩa là bộ chỉnh lưu điều chỉnh không chuyển đổi công suất thừa. Tất cả điện áp dư thừa này có thể làm cho đèn pha trở nên cực kỳ sáng và sau đó thổi.
cân nhắc
Điều rất quan trọng là kiểm tra tình trạng của tất cả các bộ phận của mạch điện. Hơn nữa, ngay cả sau khi đã thất bại, kiểm tra các kết nối nội bộ của nó. Vấn đề là khắc phục, nhưng từ một khiếm khuyết sản xuất.
