NộI Dung
Có một vài cách khác nhau để nói rằng các cánh quạt trên xe của bạn là xấu. Đầu tiên là một triệu chứng thực thể được gọi là xung. Điều này được gây ra bởi một vài lý do khác nhau. Cách thứ hai để biết rôto có phải là kiểm tra và đo vật lý của rôto không. Điều này đòi hỏi phải tháo lốp và phanh để làm như vậy.
Bước 1
Lái thử xe.
Bước 2
Khoảng Tăng tốc tới 30 dặm một giờ bị bỏ hoang đường và áp dụng các hệ thống phanh nặng nề mà không cần đến một dấu chấm hoặc hò hét lốp xe. Một sự cong vênh nghiêm trọng của các cánh quạt sẽ phát ra một rung động rõ rệt khi phanh cứng tốc độ thấp. Rung động này sẽ được cảm nhận bởi bàn đạp phanh và tay lái cho cánh quạt phanh trước và bàn đạp phanh và gầm xe cho cánh quạt phanh phía sau.
Bước 3
Tốc độ lên đến 60 dặm một giờ (tốt nhất là đường cao tốc vắng tanh) và thực hiện việc kiểm tra như Sami Bước 2. Điều này là để xác định xem các rô-to-có nhẹ hơn cong vênh Đó chỉ có thể được cảm nhận ở tốc độ cao nặng phanh.
Bước 4
Đỗ xe trên một bề mặt cứng bằng phẳng và sau đó phá vỡ các đai ốc bánh xe bằng cờ lê cờ lê (chỉ 1/4 vòng quay ngược chiều kim đồng hồ).
Bước 5
Nâng xe bằng giắc xe và hỗ trợ nó trên giá đỡ. Tháo đai ốc bánh xe và lốp xe.
Bước 6
Trực quan kiểm tra phía bên ngoài của cánh quạt cho các lỗ gỉ, ghi điểm hoặc bề mặt không đồng đều. Những điều kiện này là đóng góp chính cho xung phanh.
Bước 7
Tháo các bu lông bằng cờ lê tay. Lấy caliper ra khỏi rôto. Một số xe sử dụng calipers nổi để lại má phanh phía sau neo caliper. Các phương tiện khác có thể có calipers nguyên vẹn với miếng đệm còn nguyên vẹn với caliper và một đốt ngón tay không thể thiếu.
Bước 8
Kiểm tra vây bên trong cho độ bền. Trong trường hợp cực đoan, cánh quạt phía trước có thể xuống cấp do rỉ sét và ăn mòn đến mức không an toàn. Điều này sẽ được chỉ định nếu cánh quạt kết thúc bị vỡ vụn bởi tiếp xúc.
Kích thước cánh quạt của rôto sử dụng micromet rôto và sau đó so sánh các thông số kỹ thuật của rôto và biểu đồ loại bỏ. Mỗi chiếc xe chỉ cho phép các cánh quạt trở nên rất mỏng.
đầu
- Trong một số trường hợp, cánh quạt có thể được gia công để loại bỏ cong vênh. Tuy nhiên, cánh quạt trên ô tô ngày nay không dày như trước đây. Phép đo được lấy từ rôto sẽ được so sánh về mặt toán học với mức độ cong vênh của rôto (sử dụng máy đo khớp nối bóng hoặc thiết bị khác) và xác định xem rôto có còn hiệu quả hay không.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
- Cờ lê Lug nut
- Kích xe
- Jack đứng
- Bộ cờ lê
- Dây cơ
- Công cụ thiết lập lại kẹp hoặc kẹp caliper 4 đến 6 inch
- Cánh quạt micromet
- Thông số kỹ thuật cánh quạt và biểu đồ loại bỏ
