NộI Dung
Các điốt trong máy phát điện ô tô phục vụ chức năng tương tự như van kiểm tra trong hệ thống thủy lực. Điốt cho phép dòng điện chỉ chạy theo một hướng và là phần thiết yếu của dòng điện xoay chiều hội tụ (A / C) thành dòng điện một chiều (D / C).
điốt
Khi máy phát điện đang chạy, nó sẽ xảy ra khi đi qua các điốt đến kết nối pin trên máy phát điện. Dòng điện sau đó đi đến pin thông qua cáp pin tích cực. Miễn là có kết nối tốt với pin, pin sẽ được duy trì trong điều kiện đầy đủ chức năng và hệ thống điện sẽ hoạt động bình thường. Một lượng nhỏ dòng điện chạy qua mạch cho đèn phát điện trên bảng điều khiển để cung cấp và cho biết tình trạng của máy phát điện cho người lái xe. Điốt hoạt động đúng cách cũng bảo vệ tất cả các thiết bị điện tử nhạy cảm trong xe khỏi dòng chảy ngược.
Nguyên nhân thất bại
Khi có kết nối giữa pin và máy phát điện, việc sạc sẽ buộc phải tìm một tuyến đường thay thế để chảy ra pin. Một kết nối bị lỗi có thể được gây ra bởi sự ăn mòn hoặc mạch hở do đứt trong một số chân cáp pin. Các tuyến hiện tại thường dẫn đến dòng chảy quá mức, làm cho điốt quá nóng và thất bại. Diode quá nóng cũng xảy ra khi máy phát điện được sử dụng để đưa pin quá tải lên đến điều kiện được sạc cao. Điện áp cao, điện áp cao, điện áp cao, dẫn đến hỏng.
Lỗi con người
Điốt có thể bị hỏng khi có nỗ lực trao đổi pin trong khi động cơ đang chạy. Ngay khi các dây cáp ắc quy bị ngắt kết nối, dòng điện sẽ tìm ra một tuyến đường khác để chảy, khiến các điốt quá nóng và thất bại. Điốt cũng có thể là một nỗ lực để khởi động pin, vì sự tăng quá mức năng lượng có thể đốt cháy điốt trên cả hai phương tiện. Ngoài ra, điốt có thể bị hỏng nếu bộ sạc pin được kết nối với cường độ dòng điện cao được kết nối với pin ở cực ngược trong khi pin vẫn được kết nối với máy phát điện.
