NộI Dung
Một thợ máy giỏi, một bác sĩ giỏi, một bác sĩ chẩn đoán đầu tiên và quan trọng nhất - một người biết tìm kiếm vấn đề ở đâu và làm thế nào để nhận ra họ cho những gì họ đang có. Các mẫu lốp mòn có thể cung cấp một mức độ hiểu biết đáng kinh ngạc về các vấn đề hệ thống treo và khung gầm, miễn là bạn biết cách đọc các dấu hiệu.
Nó là gì
Cupping - hay còn gọi là "sò điệp" - là một loại kéo lốp của các vị thần thông thường hoặc muỗng được khắc ra khỏi lốp xe. Tùy thuộc vào vị trí của thành phố, bạn có thể cảm thấy nó có độ rung làm tăng tốc độ của bạn. Cảm giác không giống như có bánh xe hoặc lốp không cân bằng - điều này thật mỉa mai, vì bánh xe và lốp không cân bằng là một trong những nguyên nhân có thể.
Giữa bước đi
Sò điệp có thể xảy ra dọc theo trung tâm của rãnh, hoặc dọc theo một bên. Nếu nó xảy ra ở giữa lốp, nguyên nhân thường quay trở lại lốp hoặc hệ thống treo trên bánh xe đó thường xuyên nảy khi đi xuống đường. Lốp xe dưới bị phồng lên dễ bị sứt mẻ ở giữa, đặc biệt nếu chúng là lốp rất cao hoặc chất lượng thấp. Underinflation có xu hướng gây ra rất nhiều sò nhỏ. Điều tương tự cũng đúng với bánh xe không cân bằng và vòng bi bánh xe xấu, nhưng những con sò này có xu hướng sâu hơn, sắc nét hơn và ít thon hơn ở hai bên. Sò lớn hơn, rộng hơn thường là kết quả của giảm xóc xấu.
Dọc theo mép
Sò dọc theo một cạnh, điển hình là cạnh trong, có xu hướng xảy ra do các vấn đề sâu hơn trong hệ thống treo. Vòng bi bánh xe xấu có thể gây ra sò cạnh, nhưng cũng có thể làm hỏng khớp bóng, tay lái xấu hoặc liên kết đầu thanh ngang, làm hỏng liên kết lái hoặc tay điều khiển và ống lót bị hỏng nặng. Kiểu hao mòn này xảy ra vì nó bị nảy hoặc rung khi bị nén trong khi vào cua. Sò điệp cạnh có thể là một dấu hiệu của thảm họa sắp xảy ra, vì vậy hãy kiểm tra ngay lập tức.
