NộI Dung
Một chiếc xe mát mẻ giúp giữ cho động cơ không ăn quá nhiều. Chất làm mát đang di chuyển từ động cơ đến bộ tản nhiệt, nơi nó tiếp xúc với gió trong bộ tản nhiệt. Không khí làm mát chất làm mát xuống trước động cơ nóng. Nước làm mát cũng chuyển từ động cơ sang lò sưởi, cung cấp không khí ấm áp cho người cư ngụ trong thời tiết lạnh. Rò rỉ chất làm mát nếu không được kiểm soát có thể khiến động cơ nóng lên.
Máy bơm nước
Công việc của máy bơm nước là di chuyển chất làm mát giữa động cơ và xe tản nhiệt. Máy bơm nước có một số con dấu có thể làm hao mòn nguồn rò rỉ chất làm mát. Một số máy bơm nước được làm từ hai phần có một miếng đệm giữa chúng, có thể làm cong và làm mát rò rỉ. Nếu có nguồn nước thì đó là nguồn nước. Thông thường một thợ máy sẽ thay thế máy bơm nước nếu đó là nguồn rò rỉ chất làm mát.
tản nhiệt
Bộ tản nhiệt là một nguồn rò rỉ chất làm mát phổ biến khác. Vì bộ tản nhiệt ở phía trước mặt và tiếp xúc với không khí bên ngoài, Bộ tản nhiệt cần phải được xả thường xuyên. Nếu không, chất làm mát ngồi dưới đáy của bộ tản nhiệt Các điểm phổ biến khác cho rò rỉ bộ tản nhiệt là nơi lõi tản nhiệt gặp các bể.
Lõi nóng
Hệ thống sưởi chính được đặt trong hệ thống sưởi và điều hòa không khí của xe, bên trong xe hơi. Rò rỉ có thể khó nhìn nếu chúng đến từ nguồn nhiệt, nhưng rò rỉ chất làm mát thường là nguồn nhiệt.
ống
Các lỗ dẫn chất làm mát từ động cơ đến bộ tản nhiệt hoặc tới lò sưởi cũng là những nguồn rò rỉ chất làm mát phổ biến. Vì hầu hết được làm bằng cao su, chúng bị hao mòn do tiếp xúc với nhiệt độ liên tục. Khi động cơ mát, bạn có thể bóp các ống để xem có cảm giác giòn nào không. Khi được làm nóng, nếu có một lỗ trên vòi, nó sẽ thường phun chất làm mát nóng vào khoang động cơ. Rò rỉ vòi cũng có thể được gây ra bởi các kẹp lỏng lẻo hoặc bị hư hỏng nơi ống nối với các bộ phận khác của xe.
