NộI Dung

• Thông tin cơ bản về phun nhiên liệu
• Các mảnh vỡ trong đầu phun
• Lỗi điện từ đầu phun
• Thiệt hại cho các thành phần

Các công ty phụ gia nhiên liệu thực hiện nhiều quảng cáo về chất tẩy rửa hệ thống - và vì lý do tốt. Kim phun nhiên liệu không chỉ là những vòi phun nhỏ phun khí vào động cơ của bạn, chúng là những dụng cụ chính xác với dung sai rất chặt chẽ và không có chỗ cho sai sót. Lỗi đầu phun là không phổ biến, đặc biệt là trên các phương tiện cũ hơn là chia sẻ khí xấu và bỏ bê công bằng.

Thông tin cơ bản về phun nhiên liệu

Một vòi phun nhiên liệu giống hệt như vòi phun mà bạn có thể có trên vòi trong vườn, sự khác biệt chính là nó lấy năng lượng từ tay bạn và nó có một nam châm điện. Một kim phun nhiên liệu có một lỗ ở phía dưới, nơi nhiên liệu đi vào động cơ. Khi kim phun tắt, một thanh lò xo đẩy một van kim - còn gọi là "pintle" - xuống lỗ đó để chặn nó. Khi điện đi đến một cuộn dây quấn quanh đỉnh của thanh pintle, cuộn dây sẽ từ hóa và kéo thanh lên cao. Điều này mở van và cho phép nhiên liệu áp suất cao phun qua.

Các mảnh vỡ trong đầu phun

Lỗ mở giữa pintle và lỗ rất nhỏ; nó phải là một bình xịt nhiên liệu tốt, sương mù hình nón. Bạn có thể thấy cơ chế tương tự khi làm việc với khu vườn khi bạn lần đầu ấn xuống tay cầm. Bất kỳ mảnh vụn nào trong nhiên liệu, có thể là rỉ sét hoặc bụi bẩn từ bể chứa hoặc thậm chí là vecni tích tụ trong các dòng xăng theo thời gian, có thể bám vào lỗ và chặn một phần hoặc nêm nó ra. Bộ lọc nhiên liệu chứa màn hình rất mịn để bắt tạp chất và những màn hình này sẽ bị tắc theo thời gian. Làm sạch chuyên nghiệp thường sẽ loại bỏ bất kỳ mảnh vụn hoặc vecni bị bắt trong màn hình hoặc làm cho nó qua.

Lỗi điện từ đầu phun

Cơ chế nam châm điện di chuyển pintle có thể bị vỡ hoặc mòn theo thời gian. Điện từ kim phun rất mạnh, nhưng nó không được thiết kế để duy trì kích hoạt trong vài mili giây. Nếu điện từ trở nên tốt hơn mức cần thiết - hoặc do máy tính điều chỉnh lại hoặc trục trặc điện - nó sẽ vượt qua "chu kỳ nhiệm vụ" an toàn của nó và bị cháy. Nhưng ngay cả khi không có sự can thiệp hậu mãi, các cuộn dây trong kim phun có thể gặp trục trặc giống như trong máy phát điện. Các ống lót bên trong kim phun, những ống giữ cho thanh di chuyển thẳng, cũng có thể bị mòn, làm cho thanh bị gãy.

Thiệt hại cho các thành phần

Rò rỉ con dấu nội bộ không phổ biến, đặc biệt là trên kim phun cũ. Tùy thuộc vào thiết kế, một kim phun có thể chứa nhiều vòng đệm có chứa và kiểm soát áp suất nhiên liệu trong kim phun. Lò xo hồi bên trong kim phun của bạn cũng có thể bị mòn, khiến cho kim phun bị treo ở chu kỳ làm việc cao hoặc vòng tua cao. Điều này sẽ khiến kim phun chạy ở vòng tua thấp, sau đó phát triển ở tốc độ cao hơn. Thiệt hại của Pintle cũng không phổ biến; nó không phải là thứ thường xảy ra bên trong động cơ, nhưng nó có thể dễ dàng xảy ra do kết quả của công việc cài đặt bị hỏng. Cơ học đã được biết là thả kim phun hoặc uốn cong pintles trong khi cài đặt, nhưng các mảnh vỡ bị kẹt trong vòi phun có thể làm điều tương tự.