NộI Dung

• Bình chứa chất lỏng trợ lực lái
• Tay lái trợ lực
• Bơm trợ lực lái
• Giá đỡ hoặc vỏ bánh lái
• Phanh Hydro Boost

Hoạt động đúng của hệ thống lái trợ lực là rất quan trọng đối với an toàn ô tô. Bất kỳ dấu hiệu rò rỉ chất lỏng nên được thực hiện nghiêm trọng càng sớm càng tốt. Bước đầu tiên trong vấn đề này là xác định vị trí rò rỉ; Điều này có thể được thực hiện nhanh hơn nhiều nếu bạn biết những gì có thể được thực hiện và nơi để tìm nó.

Bình chứa chất lỏng trợ lực lái

Bình chứa dầu trợ lực lái thường được đặt ở phía bên của động cơ về phía trước. Nó thường là một hộp nhựa bán trong suốt với các dấu "tối đa" và "tối thiểu" ở bên cạnh. Mức chất lỏng nên nằm giữa các dấu này. Đôi khi trong quá trình bảo dưỡng, hồ chứa vô tình bị quá tải, có thể trông giống như một rò rỉ. Một số xe, đặc biệt là các mẫu cũ hơn, có thể là một phần của cụm bơm trợ lực lái. Trong trường hợp này, bể chứa phải được loại bỏ để kiểm tra mức chất lỏng.

Tay lái trợ lực

Hệ thống lái trợ lực thường có hai hoặc ba ống, tùy thuộc vào cấu hình của nó. Cần phải cung cấp nhiên liệu cho hộp điều khiển và cung cấp nhiên liệu cho bể chứa và cung cấp nhiên liệu cho bể chứa. bơm trợ lực lái. Bất kỳ ống nào có thể tạo thành một rò rỉ. Rung từ hoạt động bình thường của chiếc xe có thể gây ra một mất mát. Các kết nối giữa các ống và các thành phần hệ thống lái khác có thể bị rò rỉ nếu kết nối không chặt hoặc nếu một con dấu bị lỗi. Rò rỉ là phổ biến nhất trong huyết áp của hệ thống.

Bơm trợ lực lái

Bơm trợ lực lái cũng có thể là một nguồn rò rỉ. Đôi khi áp suất được tạo ra bởi máy bơm có thể bị mòn trong vỏ bơm, hoặc trục có thể bị mòn. Hầu hết các vỏ bơm bao gồm hai nửa được bắt vít với nhau, và miếng đệm ở miếng đệm đã cũ.

Giá đỡ hoặc vỏ bánh lái

Tùy thuộc vào loại hệ thống lái trợ lực, cơ cấu trợ lực được sử dụng trong vỏ giá đỡ (đối với hệ thống giá đỡ và bánh răng) hoặc trong vỏ hộp số lái. Trong cả hai hệ thống, các vòng đệm cho pít-tông trợ lực điều áp có thể bị rò rỉ nếu chúng đã cũ hoặc bị mòn.

Phanh Hydro Boost

Nó được kết hợp. Trong trường hợp này, có một số ống và các thành phần khác phân chia sức mạnh giữa hai hệ thống. Mỗi ống hoặc thành phần có thể phát triển rò rỉ, đặc biệt là tại các miếng đệm, vòng đệm và các điểm kết nối.