NộI Dung
Khi động cơ đốt trong chạy, quá trình đốt cháy không khí và nhiên liệu diễn ra bên trong xi lanh sẽ giải phóng hơi ẩm từ không khí, thường thoát ra khỏi hệ thống xả dưới dạng hơi nước hoặc hơi nước. Nếu động cơ và hệ thống xả lạnh, hơi ẩm có thể ngưng tụ từ hơi nước để tạo thành một chất lỏng có thể chảy ra từ ống xả.
Số lượng nhỏ
Một lượng nhỏ nước nhỏ giọt từ ống xả của động cơ lạnh là bình thường, và không gây lo ngại. Một số ô tô kiệt sức có thể nhỏ giọt liên tục nếu chúng chỉ được sử dụng cho các chuyến đi ngắn, vì động cơ không thể đủ nóng để ngăn chặn sự cạn kiệt của hơi ẩm trở lại thành chất lỏng. Mối nguy hiểm lớn nhất của một lượng nhỏ nước kinh niên trong hệ thống là khả năng làm rỉ sét hệ thống sớm. Nhiều hệ thống ống xả được làm từ thép không gỉ để chống gỉ.
Số lượng lớn
Nếu có một lượng lớn nước nhỏ giọt từ ống xả, nó có thể là triệu chứng của một miếng đệm đầu bị rò rỉ, đây là một sửa chữa nghiêm trọng và tốn kém. Thông thường, khi các miếng đệm đầu bắt đầu bị rò rỉ, lông bị cạn kiệt sẽ trở nên khá dày và có màu sáng và có thể phát ra mùi ngọt. Điều này được tạo ra bởi động cơ của bạn được làm mát và cạn kiệt từ buồng đốt. Tìm kiếm sự trợ giúp cơ học ngay lập tức.
cân nhắc
Khi không khí ẩm, có thể có nhiều hơi ẩm hơn trong khí thải ô tô. Tương tự như vậy, nếu không khí lạnh, một số hơi ẩm có thể được trích ra từ ống xả. Nếu lượng hơi ẩm nhỏ giọt từ ống xả xuất hiện quá mức, nó có một cái nhìn cơ học có uy tín về chiếc xe.
