NộI Dung
Khi khói trắng phun ra từ ống xả của bạn, nó thường là dấu hiệu cho thấy có thứ gì đó đang cháy. Thủ phạm điển hình là chất lỏng cháy từ xe, nhưng các nguyên nhân khác là có thể. Một thợ máy sân sau có thể chẩn đoán vấn đề bằng cách quan sát và ngửi khói. Xác định vị trí của nó đến từ đâu và có bao nhiêu cuồn cuộn có thể khắc phục được vấn đề.
loại
Dầu, chất lỏng truyền và chất chống đông là những điều quan trọng nhất bạn có thể làm. Các con dấu bị vỡ, bu lông bị rò rỉ và các miếng đệm bị thổi có thể làm lộ dầu ra các điểm nóng, khiến nó bị cháy. Pinholes hoặc đường lỏng lẻo có thể khiến chất chống đông xịt vào động cơ, trong khi truyền chất lỏng có thể bị hút vào động cơ và đốt cháy.
ý nghĩa
Dầu cháy có thể là một rò rỉ nhỏ hoặc một lỗi động cơ lớn. Khi chất chống đông đang cháy, động cơ của bạn không có khả năng làm mát, khiến nó được mười sáu. Khi chất lỏng truyền bị cháy, các bộ phận bên trong bộ truyền không được bôi trơn đúng cách, có thể gây ra trục trặc và hao mòn các bộ phận bên trong.
cân nhắc
Bao nhiêu là từ vấn đề, và mùi là một manh mối khác. Đôi khi khói sẽ bắt đầu trắng và chuyển sang màu xanh hoặc đen; Dầu của bất kỳ loại ô tô nào cũng cháy xanh và quá nhiều nhiên liệu tạo ra khói đen. Không đủ nhiên liệu đốt cháy màu xám.
quan niệm sai lầm
Hơi nước có thể bị nhầm lẫn với khói. Các chất hỗ trợ mùi trong xác định chính xác. Chất trông giống bơ đậu phộng trên nắp dầu. Đây là một dấu hiệu của hơi nước và khí thải trong chất làm mát, có thể là một miếng đệm đầu thổi.
Ngăn ngừa / Giải pháp
Giữ chất lỏng của bạn ở mức thích hợp và thay đổi chúng theo các khoảng thời gian được khuyến nghị để giảm rò rỉ và các vấn đề bảo trì. Sử dụng các loại chất lỏng thích hợp là tốt. Chất lỏng truyền sai có thể làm cho bánh răng của bạn bị dính và mòn, trong khi dầu sai có thể làm giảm dầu bôi trơn trên động cơ và gây ra thiệt hại bên trong. Hỗn hợp hoặc loại chất chống đông không đúng cách có thể gây ra quá nhiệt. Tham khảo hướng dẫn chủ sở hữu của bạn hoặc một chuyên gia cho các chi tiết cụ thể về xe của bạn.
