NộI Dung
Động cơ đốt trong ô tô có trục khuỷu, thanh và pít-tông làm thành phần chính. Các thanh và trục khuỷu quay đối ứng trên vòng bi ma sát cung cấp con dấu không ma sát giữa các bề mặt kim loại. Tay áo chịu lực chính có hai phần nửa mặt trăng, một phần nằm bên trong nắp chịu lực chính và một phần nằm trong khối động cơ. Các tạp chí trục khuỷu quay trong hai. Bàn tay bôi trơn lỗ dầu bôi trơn tờ báo. Vòng bi chính có thể đeo với độ tuổi bình thường, hoặc bị rỗ và lõm với không đủ bôi trơn. Kiểm tra vòng bi xấu chính đòi hỏi một quá trình loại bỏ.
Bước 1
Đặt xe trong công viên hoặc trung tính, tùy thuộc vào loại truyền của bạn. Đặt phanh khẩn cấp và nâng mui xe lên. Đừng khởi động động cơ. Kéo que thăm dầu và dùng giẻ lau sạch. Lắp lại và kéo nó lên. Di chuyển que thăm vào ánh sáng mặt trời và kiểm tra xem có bất kỳ phản xạ kim loại nào trong dầu không. Phoi kim loại trong dầu với dấu hiệu đầu tiên của vật liệu ổ trục chính đã bị bong ra, nhưng nó có thể là
Bước 2
Kiểm tra vạch mức dầu "Đầy đủ" trên que thăm. Nếu thấp, thêm dầu đủ để đưa nó hết công suất. Khởi động động cơ và để nó đạt đến nhiệt độ hoạt động bình thường. Nhìn vào đồng hồ đo áp suất dầu, hoặc đèn cảnh báo dầu, nếu được trang bị. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn để biết áp suất dầu chính xác tính bằng pound trên mỗi inch vuông cho chiếc xe của bạn.
Bước 3
Nâng động cơ vòng / phút lên không tải nhanh. Nếu áp suất dầu dưới mức bình thường, đây có thể là một vấn đề với ngành dầu khí. Nó cũng có thể được lưu ý rằng các tạp chí có quay trên báo.
Bước 4
Tắt động cơ. Kết nối các đầu mối tích cực và tiêu cực Clip dẫn ánh sáng thời gian cắm vào không của bạn. 1 xi lanh. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn để cho thuê.
Bước 5
Khởi động động cơ và hướng thời gian về phía trục khuỷu. Lắng nghe bất kỳ tiếng gõ nặng nề hoặc tiếng kêu từ động cơ. Nếu bạn có một thanh hoặc gõ mang, thời gian sẽ được flash hai lần cho mỗi âm thanh gõ. Nếu nó nhấp nháy một lần cho mỗi lần gõ, bạn có vấn đề về van tàu.
Bước 6
Tắt động cơ. Sử dụng một jack sàn để nâng phía trước của chiếc xe và đặt hai jack đứng dưới khung. Nhấc phía sau xe và đặt hai giắc đứng dưới khung phía sau. Trượt dưới xe và tặng ống nghe ô tô.
Bước 7
Hướng dẫn một trợ lý để khởi động động cơ của bạn. Đặt miếng đệm ống nghe vào đáy mắt và lắng nghe bất kỳ âm thanh chói tai hoặc gõ. Có trợ lý của bạn rev động cơ một vài lần để tăng tải. Một tiếng gõ ở vị trí này cho thấy một thanh hoặc tay bị hỏng.
Bước 8
Sử dụng ổ cắm và cờ lê để tháo các bu lông giữ bất kỳ tấm chắn nhiệt hoặc tấm trượt bên dưới chảo dầu. Tháo tấm chắn. Nếu bạn có một thành viên chéo cấu trúc theo cách, sử dụng một ổ cắm để loại bỏ các bu lông và kéo thành viên chéo xuống. Loại bỏ bất kỳ phần nào khác cho phép truy cập vào nắp chảo dầu. Sử dụng một ổ cắm để tháo nút xả dầu và để dầu chảy vào chảo. Sử dụng một ổ cắm và mở rộng cho tất cả các bu lông pan. Kéo chảo miễn phí.
Bước 9
Nới lỏng và tháo các bu lông trên giá treo động cơ bằng ổ cắm nếu bạn không có đủ năng lượng để kéo chảo dầu ra. Không tăng giá của giắc sàn dưới vỏ chuông hoặc bộ giảm xóc trục khuỷu để nâng động cơ lên 3 đến 4 inch để giải phóng mặt bằng Hủy bỏ chảo dầu.
Bước 10
Fit có một ổ cắm và thanh ngắt và một vòng bi xoay và nới lỏng nó một vài lượt. Chuyển sang bu lông khác trên cùng ổ đỡ và nới lỏng nó một vài lượt. Thay thế nới lỏng cả hai bu lông cho đến khi bạn đã loại bỏ chúng. Kéo tay mang nắp ra khỏi hộp trục khuỷu và kiểm tra tay áo ổ trục. Tay áo không nên có bất kỳ rãnh sâu, hố hoặc đổi màu marred.
Bước 11
Lau tờ báo trục khuỷu và mang nắp ra bằng một miếng giẻ. Đặt một dải plastigauge bên trong nắp mang, theo hướng dẫn của bộ. Đặt mũi chịu lực trên tờ báo trục khuỷu và vặn ốc vít ổ trục chính bằng tay. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn để biết mô-men xoắn thích hợp, tính bằng pound, cần thiết cho vòng bi chính. Sử dụng một bu lông để siết bu lông, nhưng làm như vậy theo từng bước, xen kẽ giữa mỗi bu lông để có được một áp lực thậm chí siết chặt trên nắp.
Bước 12
Nới lỏng các bu lông ổ trục chính bằng một ổ cắm và kéo nắp ổ trục ra. Sử dụng thước đo kit để đo độ dày của plastigauge. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn để biết độ dày thích hợp, được chỉ định bằng một phần nghìn inch. Vòng bi tay bị mòn sẽ ít hơn bình thường và nên được thay thế.
Kiểm tra tất cả các vòng bi của bạn theo cách này, từng cái một. Ghi lại tất cả các phép đo và so sánh chúng với các giới hạn đặc điểm kỹ thuật của bạn. Thay thế bất kỳ một trong những vòng bi bị mòn này, hoặc những vòng bi không bị nghiền đến độ dày thích hợp theo quy trình của bộ plastigauge. Đừng quên vặn lại vòng bi trong khi cài đặt lại vòng bi cũ hoặc thay thế chúng bằng vòng bi mới.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
- Hướng dẫn sửa chữa chủ sở hữu
- vải vụn
- Dầu (nếu có)
- dụng cụ chẩn bịnh
- Ánh sáng thời gian
- phụ tá
- Bộ ổ cắm
- Cờ lê Ratchet
- Giắc sàn
- Jack đứng
- Chảo thoát dầu
- Thanh ngắt
- Bộ Plastigauge
