Cách kiểm tra đầu xi lanh cho Warpage

NộI Dung

Bước 1
Bước 2
Bước 3
Bước 4
Bước 5
Bước 6
Các mặt hàng bạn sẽ cần

Đầu xi lanh đạt nhiệt độ cao nhất của bất kỳ động cơ nào. Áo nước cần được tích hợp vào các đầu xi lanh để được làm mát để chúng được chưng cất hoàn toàn và đốt cháy các miếng đệm đầu. Các kim loại gang và nhôm được sử dụng trong đầu xi lanh liên tục uốn cong dưới nhiệt độ và áp suất cao, và được phép làm như vậy trong giới hạn. Tuy nhiên, đôi khi, sức nóng có thể trở nên quá mức đến nỗi đầu phình ra và cong vênh vượt quá những giới hạn này. Khi điều này xảy ra, cần phải tháo rời động cơ và đo thông số kỹ thuật.

Bước 1

Tham khảo hướng dẫn sửa chữa chủ sở hữu của bạn để biết quy trình chính xác để tháo đầu (hoặc đầu) khỏi xe của bạn. Sử dụng các công cụ cần thiết, và có một trợ lý trợ giúp với công việc nâng và vận chuyển đầu đến một bề mặt ghế phẳng, sạch sẽ. Có một hướng dẫn sửa chữa kỹ thuật để tham khảo.

Bước 2

Sử dụng bàn chải dây và chất tẩy rửa bộ chế hòa khí để làm sạch hoàn toàn đáy, hai bên và đỉnh đầu. Không nên có carbon trong buồng đốt đầu xi lanh hoặc phần phẳng của giao phối bề mặt. Khi bạn đã hoàn thành, bạn nên có một bề mặt kim loại sáng bóng.

Bước 3

Đặt đầu với buồng đốt hướng lên trên. Cố định nó trong một hàm rộng, hoặc chống đỡ đầu bằng các khối gỗ để giữ cho nó ổn định. Lấy một thước kẻ cạnh mới, thẳng và đặt nó dọc theo cạnh bên ngoài, từ đầu này sang đầu kia. Một máy đo cảm giác trong khoảng cách giữa thước và bề mặt đầu. Bắt đầu với lưỡi đo cảm giác nhỏ nhất.

Bước 4

Làm việc với máy đo cảm giác cùng với máy đo cảm biến trượt vào. Kích thước của khoảng cách sẽ nhỏ hơn chiều rộng của khoảng cách. Đo lên và xuống chiều dài của đầu và ghi lại lưỡi đo cảm giác dày nhất đi qua khe hở. Viết số đó xuống. Thực hiện các thủ tục chính xác tương tự ở phía bên kia của đầu. Viết lưỡi kiếm dày nhất đi qua cạnh thẳng.

Bước 5

Đặt cạnh thẳng dọc theo mặt cắt ngang của đầu, từ một góc đến góc đối diện. Bạn sẽ làm tương tự với góc khác, sẽ tạo thành một mẫu "X" trên đầu, chia đôi nó qua giữa. Ghi lại lưỡi kiếm dày nhất đi qua một góc. Viết số xuống. Chuyển sang các góc khác và thực hiện phép đo tương tự. Viết lưỡi kiếm dày nhất đi qua cạnh thẳng.

Bước 6

Đo thẳng qua các đầu của đầu xi lanh và lưỡi đo cảm giác dày nhất sẽ đi qua khoảng trống. Thực hiện phép đo tương tự ở phía bên kia. Bạn nên có sáu phép đo. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa công nghệ của bạn để biết dung sai "ngoài phẳng" tối đa cho phép, sẽ được đo bằng một phần nghìn inch. Dung sai đầu nhôm sẽ không giống như gang, vì vậy hãy chắc chắn rằng bạn có số đầu loại chính xác, cũng như cấu hình động cơ.

So sánh số của bạn với mức cho phép cao nhất cho động cơ của bạn.Chẳng hạn, động cơ V-6 không nên có số lượng cao hơn 0,003 inch. Bất kỳ số nào vượt quá 0,004 inch cho đầu bốn xi-lanh hoặc V-8 sẽ vượt quá thông số kỹ thuật. Sáu đầu xi lanh thẳng không thể quá 0,006 inch.