NộI Dung
Miếng đệm đầu là một tấm mỏng của vật liệu tương đối có thể thu gọn nằm giữa đầu xi lanh và động cơ đốt trong. Do vị trí của nó trong động cơ, miếng đệm này phải là một phần của tất cả các xi lanh trong khi bịt kín dòng chảy cho dầu động cơ và chất làm mát. Vòng đệm thường được làm từ thép hoặc vật liệu tổng hợp của sợi khoáng và polyme. Cũng có thể xảy ra trong vật liệu bền của họ, và họ có thể biết cách nhận biết các triệu chứng và triệu chứng.
Bước 1
Phân tích hiệu suất xe theo thời gian. Một miếng đệm đầu bị rò rỉ có thể dẫn đến chất làm mát bị rò rỉ vào xi lanh động cơ, do đó, có thể gây ra tắc nghẽn bugi và hiệu suất động cơ kém. Một miếng đệm đầu thổi cũng có thể dẫn đến nén thấp ở một trong các xi lanh, có thể gây ra hoạt động động cơ thô. Nếu chiếc xe đang chạy nóng hơn bình thường, nó đã chạy thô, đây có thể là triệu chứng của một miếng đệm đầu bị rò rỉ.
Bước 2
Tháo bugi riêng lẻ và kiểm tra độ bẩn. Nếu tất cả các bugi đều đầy, đây có thể là kết quả của việc điều chỉnh động cơ kém; Tuy nhiên, đây có thể là một trong những lý do cho việc này.
Bước 3
Mở mui xe và xác định vị trí khớp giữa khối động cơ và đầu xi lanh. Trên những mẫu xe mới hơn, bạn có thể phải tháo động cơ. Kiểm tra các khớp để tìm dấu hiệu rò rỉ dầu động cơ hoặc chất làm mát, cả hai đều biểu thị một miếng đệm đầu bị rò rỉ. Khởi động động cơ và kiểm tra miếng đệm để thoát khí thải động cơ. Lưu ý rằng rò rỉ nhỏ ở miếng đệm cũng có thể là kết quả của việc siết chặt đầu xi lanh động cơ không đúng cách.
Bước 4
Đỗ xe và chờ động cơ nguội. Mở mui xe, tháo nắp bộ tản nhiệt và kiểm tra chất lỏng làm mát bên trong. Chất làm mát nên có màu xanh lá cây và có vẻ ngoài sạch sẽ. Nếu chất làm mát có màu nâu, hoặc nếu bạn thấy cặn dầu hoặc bọt nổi trên bề mặt, đây là dấu hiệu cho thấy dầu bị rò rỉ qua miếng đệm đầu và trộn với chất làm mát. Khi tháo nắp bộ tản nhiệt, khởi động động cơ và cho phép nó nóng lên cho đến khi bộ điều chỉnh nhiệt mở ra và chất làm mát bắt đầu lưu thông qua bộ tản nhiệt. Kiểm tra chất làm mát tuần hoàn cho bọt khí thải. Nếu bạn thấy bong bóng hỗn hợp trong chất làm mát, hãy nhờ trợ lý điều chỉnh động cơ một vài lần và quan sát xem bong bóng có tăng không. Những bong bóng này là một dấu hiệu cho thấy khí thải đang rò rỉ qua miếng đệm đầu và trộn với chất làm mát.
Bước 5
Tắt động cơ, bật mui xe và rút que thăm dầu ra. Kiểm tra dầu ở đầu que thăm xem có bọt hoặc bọt sáng màu không. Bọt này, nếu có, là kết quả của việc làm mát chất lỏng rò rỉ qua miếng đệm đầu và trộn với dầu.
Kiểm tra ống xả xe trong khi động cơ đang chạy và tìm dấu hiệu khói. Đừng nhầm lẫn với hơi nước bình thường có thể nhìn thấy trong ống xả trong khi động cơ đang nóng lên. Khói màu xanh lam, kèm theo mùi dầu, cho thấy dầu động cơ đang rò rỉ vào xi lanh động cơ. Điều này có thể được gây ra bởi rò rỉ, hoặc có thể rò rỉ liên quan đến ghế van hoặc các bộ phận động cơ bên trong khác. Một làn khói trắng là do chất lỏng làm mát rò rỉ vào các xi lanh và gần như chắc chắn là do một miếng đệm đầu bị rò rỉ.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
- Ổ cắm bugi
- wrenches
