NộI Dung
Động cơ 350 C. I. V8 là một trong những động cơ phổ biến nhất và được sản xuất hàng loạt. Được giới thiệu vào năm 1967, nó dựa trên cùng một thiết kế khối xi lanh của nhiều động cơ nhỏ có từ động cơ 265 C. I. V8 ban đầu được giới thiệu vào năm 1955. Nó đã được sử dụng trong hàng triệu xe hơi và xe tải cho đến khi sản xuất kết thúc. Nó vẫn có sẵn như là một động cơ GM, và tiếp tục phổ biến với cả nhà sản xuất và nhà sản xuất.
Thông số kỹ thuật nội bộ
Còn được gọi là động cơ General Motors 5.7L V8, 350 đạt được sự dịch chuyển của nó bằng cách sử dụng lỗ xi-lanh 4 inch và hành trình trục khuỷu 3,48 inch. Động cơ sử dụng hệ thống bôi dầu ướt với chảo dầu 5 lít. Các pít-tông có chiều cao nén 1,46 inch và được sản xuất từ nhôm đúc, hoặc, trong trường hợp của các mô hình động cơ hiệu suất cao, nhôm rèn. Các thanh kết nối có chiều dài 5,7 inch và được làm bằng thép rèn. Thiết kế van trên cao (OHV) đặt trục cam trên đường tâm ngay phía trên trục khuỷu.
Thiết kế đầu xi lanh
Kể từ khi thành lập, khối nhỏ Chevy, bao gồm 350, đã sử dụng thiết kế van trên cao, sử dụng hai van kích hoạt đẩy, một cho mỗi van nạp và van xả. Hiệu suất tiêu chuẩn 350s ban đầu sử dụng van nạp 1,94 inch và van xả 1,5 inch. Các đầu xi-lanh đã được sản xuất và chuyển khối lượng khoảng 155cc và khoảng 60 đến 70cc tương ứng cho các vận động viên nạp và xả. 350 động cơ hiệu suất cao đầu tiên (được sử dụng trong Corvettes và Z28 Camaros) đã sử dụng các van lớn hơn với buồng đốt 64cc nhỏ hơn để cải thiện luồng khí và nén cao hơn. Ngoài ra, các động cơ đầu ra cao hơn sử dụng bộ chế hòa khí 4V (4 thùng / venturi) cùng với thời gian trục cam tích cực hơn.
Sản lượng điện
Công suất đầu ra thay đổi tùy theo mẫu động cơ. 350 ban đầu được cung cấp trong Camaro 1967 được đánh giá ở mức 295 mã lực. Động cơ tương tự này đã được cung cấp trong các mô hình khác vào năm 1970, một số biến thể của cùng một động cơ đang được sử dụng trên các dòng mô hình, bao gồm cả xe tải. Công suất đầu ra như sau: 1970 350 2V: 250 mã lực 1970 350 4V: 300 mã lực 1970 350 4V: 350 mã lực 1970 350 4V: 370/360 mã lực (LT1, Corvette / Z28) Năm 1971, giảm nén (do tiêu chuẩn khí thải chặt chẽ hơn ) sản lượng điện được đo tại Hoa Kỳ bởi Hoa Kỳ. Trong khi vẫn giữ thiết kế chung của động cơ, GM đã hiện đại hóa đầu xi-lanh và hệ thống cảm ứng vào cuối những năm 1980. Do đó, sản lượng điện đã bắt đầu tăng trở lại. Đến cuối năm sản xuất 350, các phiên bản hiệu suất cao được sử dụng trong Corvette và Camaros một lần nữa tạo ra công suất lên tới 300 mã lực (1996 Gen. II 350 LT1: 330 mã lực).
