NộI Dung
Năm 1980, General Motors tung ra dòng động cơ V-6 60 độ được gọi là "GM 60s". Chúng được sản xuất trong 10 năm với kích thước 2,8 lít. Một động cơ tương tự vẫn còn được sản xuất ngày nay. Cấu hình V-6 cung cấp nhiều mô-men xoắn hơn so với động cơ bốn, sáu hoặc sáu xi-lanh thẳng hàng và có số dặm khí tốt hơn so với V-8. Đây là một đặc điểm kinh tế, rất phù hợp với nhiều ứng dụng.
Cấu hình V
Cấu hình "V", như trong động cơ V-6, V-8 hoặc V-12, có hai xi-lanh thẳng. Thuật ngữ "60 độ" dùng để chỉ góc tương đối của các bờ hình trụ, khi nhìn sang một bên, trông giống như "V." Đáy của chữ "V" là nơi các bờ xi lanh kết nối với trục khuỷu. Bằng cách đặt áp lực lên trục khuỷu từ hai góc khác nhau, cấu hình có thể được thực hiện tương đối cao hơn so với cấu hình có cùng kích thước.
Thông số kỹ thuật nguyên bản của Chevy 2.8
Động cơ GM 2.8 V-6 của GM thay thế 2,8 lít, trong đó đề cập đến kích thước của động cơ. Sự thay thế là khối lượng lớn nhất trên thế giới (trung tâm chết hàng đầu.) Động cơ 2.8 V-6 nguyên bản với boron 3,5 inch và 3.0 inch hành trình tạo ra 135 mã lực tối đa tại 4.900 vòng / phút và mô-men xoắn 135 feet tại 3.900 vòng / phút.
thế hệ
Năm 1987, cấu hình V-6 2,8 lít đã có những cải tiến lớn và được mệnh danh là mẫu "Thế hệ II". Các piston, đầu xi lanh và van đã được làm lại hoàn toàn. Năm 1992, động cơ đã được mở rộng lên 3,5 lít vào năm 1993 trong khi vẫn duy trì sự phát triển cốt lõi của V-6 GM 60 2.8 lít ban đầu.
GM 60 sử dụng
Động cơ GM 60 độ, 2,8 lít, V-6 được sử dụng trong nhiều loại xe GM khác nhau, bao gồm cả Chevy Trích dẫn, Buick Skylark, Pontiac Fiero, Camaro, S-10 Blazer và Cadillac Cimmaron. GM 60 đã được sản xuất theo cấu hình ngang và dọc sẽ được sử dụng trong các xe dẫn động cầu trước hoặc bánh sau.
