NộI Dung
Động cơ xe đua Chevy DZ 302 được Chevrolet giới thiệu vào năm 1967 để giúp Camaro cạnh tranh hơn trong loạt đua xe Trans-Am của Sports Car Club of America (SCCA). Vào thời điểm đó, tùy chọn động cơ Z / 28 mới được sản xuất với kích thước nhỏ hơn so với trong cuộc đua SCCA. Khi nó bật ra, thiết kế mới này đã trở thành một tính năng độc đáo đã và vẫn còn rất hấp dẫn đối với những người đam mê đua xe.
thanh
Động cơ được chế tạo với các thanh theo kiểu cổ tay nổi. Một quy trình giảm căng thẳng kim loại được gọi là peening bắn đã được sử dụng để chế tạo que vào năm 1968 và trong các mô hình sau của DZ 302. Peening cải thiện tính chất của kim loại bằng cách nhanh chóng đập nó bằng những viên đạn bắn (những quả cầu kim loại nhỏ) tạo ra lúm đồng tiền trên bề mặt.
Chảo dầu
Một chảo dầu có vách ngăn được chế tạo đặc biệt đã được sử dụng trong sản xuất tất cả 302 động cơ. Các vách ngăn trong chảo dừng bơm dầu áp suất cao bị mở ra khi tăng tốc, quay góc hoặc dừng lại.
trục khuỷu
Cần trục khuỷu làm bằng thép rèn vì vòng tua cao trong động cơ 302. Trong cả ba năm, các bộ phận của trục khuỷu đã được búi lên, đây là một quá trình nhiệt trong đó các hóa chất được sử dụng để làm cứng bề mặt tạp chí. Chiếc quây trong thời trang năm 1967 được chế tạo với các tạp chí hình que 2 inch và các tạp chí tay 2,5 inch.
Nhập đơn
Ống nạp là một thùng đôi bằng nhôm cao cấp từ năm 1967 đến 1969. Thiết kế này mang lại lợi thế tốt nhất cho các bộ phận khác của động cơ hiệu suất cao. Một thay đổi nhỏ trong thiết kế năm 1967 là một lỗ nhiệt được thêm vào đầu vào. Vị trí của lỗ hơi nằm ngoài đường về phía người lái xe.
trục cam
Chevrolet đã sử dụng trục cam 30/30 nâng cứng trong thiết kế động cơ DZ 302. Các phép đo cho trục cam là 0,52 inch cho cửa hút và 0,5555 inch cho thang máy xả khí. Thời gian ăn vào là 229 độ F. Thời gian xả là 237 độ F. Chồng chéo ở mức không nâng là 78 độ. Thiết kế tương tự đã được sử dụng trong các động cơ hiệu suất cao 327 vào năm 1964 và năm65. Mặc dù thang máy rắn đòi hỏi phải bảo trì nhiều hơn so với thang máy thủy lực, nhưng chúng đáng tin cậy hơn ở tốc độ cao.
Sức mạnh động cơ
Khối động cơ nhỏ đánh giá mức công suất 290 mã lực ở mức 5,800 vòng / phút. Nó tạo ra mô-men xoắn 290 feet tại 4.200 vòng / phút. Lỗ khoan và đột quỵ là 4 x 3 inch.
