NộI Dung
Chúng tôi có một thanh chuyển số tay vì ly hợp là thứ cho phép bạn thay đổi bánh răng. Nó được kết nối với bàn đạp trên sàn bằng cáp hoặc liên kết thủy lực. Cáp và liên kết thủy lực cung cấp tự động quay trở lại để bạn đưa bàn đạp trở lại vị trí thích hợp và khớp nối lại với ly hợp. Hầu hết các xe ngày nay đều có khóa liên động trên bộ ly hợp Nếu ly hợp quay trở lại, bạn không thể đi đến đâu. May mắn thay, bạn có thể hoàn thành công việc.
Bước 1
Bơm bàn đạp ly hợp để thử và đưa nó trở lại. Đôi khi điều này sẽ đủ để bạn làm việc.
Bước 2
Mở mui xe và thêm chất lỏng ly hợp vào bể chứa. Vị trí sẽ thay đổi tùy thuộc vào nhãn hiệu và mô hình. Đổ đầy hồ chứa đến mức được đề nghị và máy bơm để làm việc không khí ra khỏi hệ thống. Cũng nhìn vào chất lỏng để xem nếu nó trông bẩn hoặc có mây. Chất lỏng bẩn và đục là triệu chứng rò rỉ ở đâu đó trong hệ thống.
Bước 3
Kiểm tra xi lanh chủ và xi lanh nô lệ cho rò rỉ. Nhìn xung quanh các con dấu để tìm vết bẩn có thể là bằng chứng của chất lỏng chảy ra. Cũng tìm kiếm răng, vết nứt hoặc thiệt hại khác có thể gợi ý một vấn đề.
Kiểm tra ly hợp cáp cho kéo dài hoặc phá vỡ. Kiểm tra mặt sau của bàn đạp và đảm bảo cáp được kết nối với mặt sau. Ngoài ra, hãy chắc chắn rằng cáp vẫn được kết nối với đầu ly hợp. Không có lực căng trên nó, cáp có thể bị lỏng ra từ một nơi.
Mẹo
- Đã sửa với hầu hết các sự cố này sẽ đưa bạn đến cơ sở sửa chữa, nhưng chúng không được sửa chữa vĩnh viễn.
- Bạn có thể lái xe bằng cách khởi động nó trong bánh răng đầu tiên và giữ cho nó di chuyển, nhưng nếu bạn dừng lại, động cơ sẽ bị đình trệ, và bạn sẽ phải bắt đầu lại.
