NộI Dung
Cảm biến ly hợp, còn được gọi là công tắc ly hợp, được thiết kế cho nhiều ô tô và xe máy hiện đại. Chúng tồn tại để ngăn chặn một động cơ được khởi động. Nếu điều đó xảy ra, động cơ khởi động bị ngăn không cho lái tàu quay thay vào đó, nó cố gắng để đầu máy xe. Điều này là nguy hiểm và gần như chắc chắn dẫn đến hỏng động cơ khởi động sớm.
mạch
Khi ly hợp bị lõm, cảm biến được đóng lại bằng một tiếp xúc cơ học ở đâu đó trên cần ly hợp hoặc bàn đạp; mạch có thể được thực hiện giữa phím đánh lửa và động cơ khởi động. Khi ly hợp không được ấn xuống, cảm biến sẽ mở và mạch không thể hoàn thành.
Công tắc an toàn trung tính
Cảm biến ly hợp có chức năng tương tự như các công tắc an toàn trung tính trên xe được trang bị hộp số tự động. Công tắc an toàn trung tính ngăn không cho động cơ khởi động tham gia nếu việc truyền ở bất kỳ vị trí nào khác ngoài "Công viên" hoặc "Trung lập".
Triệu chứng thất bại
Khi cảm biến ly hợp không thành công, triệu chứng thông thường là chức năng linh kiện điện và điện tử trên bo mạch, nhưng động cơ khởi động không hoạt động khi phím được chuyển sang vị trí "Ign". Triệu chứng này có thể đã đạt được bởi động cơ khởi động hoặc điện từ của nó đã thất bại. Có một trợ lý gõ phím vào vị trí "Bỏ qua" trong khi bạn nghe điện từ; Nếu nó gây ra tiếng ồn, vấn đề là động cơ khởi động. Nếu điện từ không nhấp, vấn đề là do chính điện từ hoặc ngược dòng; nếu điện từ kiểm tra là hoạt động, tùy chọn tiếp theo cần xem xét là cảm biến ly hợp bị lỗi. Cảm biến ly hợp là các công tắc cơ đơn giản, thường được giữ bằng hai ốc vít và chỉ được gắn vào hai dây. Tham khảo hướng dẫn hội thảo của bạn để tìm hiểu vị trí của công tắc. Kiểm tra bằng cách bắc cầu các tiếp điểm bằng một vạn năng. Cảm biến ly hợp hiếm khi có bộ phận bảo dưỡng; một đơn vị thất bại phải được thay thế. Trên xe máy, có một thành phần khác có thể đã thất bại. Một số máy được trang bị các công tắc cắt bên đứng, dừng động cơ nếu hộp số được chuyển sang bánh răng với việc triển khai chân đế; nếu một công tắc cắt bên đứng không thành công, các triệu chứng không thể thất bại. Kiểm tra cả trước và sau.
failsafe
Trạng thái bình thường của cảm biến ly hợp là mở. Nó chỉ được đóng lại, và do đó chỉ cho phép bộ khởi động được thực hiện, khi nó được đóng một cách cơ học bởi sự lõm của ly hợp. Đây là trường hợp, chuyển đổi sẽ gần như luôn luôn thất bại ở vị trí mở. Mặc dù điều này có thể gây khó chịu ở chỗ nó ngăn xe khởi động, nhưng nó ít nguy hiểm hơn nhiều so với kết quả của việc cố gắng đẩy toàn bộ xe bằng động cơ khởi động. Là một biện pháp "về nhà", công tắc an toàn ly hợp có thể được bỏ qua bằng cách ngắt kết nối hai dây của nó và nối chúng lại với nhau. Biện pháp này có thể được sử dụng trong trường hợp này, nhưng nó có thể được sử dụng trong các trường hợp sau: Điều này nguy hiểm và chỉ được phép di chuyển đến nơi có thể sửa chữa thích hợp. Dán một ghi chú vào tay lái trong đó nêu rõ những gì đã được thực hiện trong trường hợp những người lái xe khác nên cố gắng sử dụng xe.
