NộI Dung

• Dầu trong chất chống đông
• Chất chống đông trong dầu
• Nén động cơ thấp
• Động cơ khói
• Hình ảnh Crack trong Block
• Động cơ quá nóng

Một khối động cơ bị nứt là một vấn đề động cơ hiếm gặp, nhưng có thể nghiêm trọng, có thể xảy ra vì nhiều lý do. Chịu trách nhiệm bao bọc và bảo vệ bàn tay của các trung tâm đốt của động cơ, một khối động cơ được chế tạo có độ bền cao và chịu nhiệt / lạnh. Tuy nhiên, khối động cơ có thể, và làm, phát triển các vết nứt. Có một số dấu hiệu rõ ràng của một khối động cơ bị nứt.

Dầu trong chất chống đông

Động cơ chống đông với sương mù dầu thổi vào đầu một miếng đệm, cả hai đều có thể được phép lưu thông chất chống đông của động cơ để trộn với dầu động cơ tuần hoàn. Khối động cơ chứa các lối đi nhỏ qua đó dầu và chất chống đông lưu thông trong động cơ xe. Nếu một khối động cơ có thể bị phá vỡ, dầu động cơ tuần hoàn có thể trộn lẫn và gây ô nhiễm, tuần hoàn chất chống đông của động cơ. Tình trạng này có thể được xác nhận khi bộ tản nhiệt động cơ được loại bỏ và tình trạng của chất chống đông động cơ được kiểm tra.

Chất chống đông trong dầu

Giống như một động cơ bị nứt có thể cho phép động cơ trộn với chất chống đông tuần hoàn, điều ngược lại cũng có thể xảy ra: chất chống đông có thể trộn với dầu động cơ tuần hoàn. Loại tình huống này chỉ có tác động đáng kể đến các lối đi dầu động cơ. Thông thường, dầu bị nhiễm chất chống đông tạo ra mùi buồn cười và / hoặc khói có thể nhìn thấy từ ống xả của xe, hoặc dầu có màu đục, có thể nhìn thấy trên que thăm dầu động cơ trong quá trình kiểm tra dầu thông thường.

Nén động cơ thấp

Nén động cơ, là kết quả cuối cùng của quá trình đốt cháy động cơ, nằm trong động cơ động cơ. Một khối động cơ bị nứt có thể dẫn đến nén động cơ thấp nếu vết nứt đủ nghiêm trọng và / hoặc đủ sâu trong khối động cơ để xuyên qua bất kỳ một trong các xi lanh động cơ. Tại thời điểm này, quá trình đốt cháy động cơ bình thường bị gián đoạn, do đó, làm giảm độ nén của động cơ và dẫn đến hiệu suất động cơ kém.

Động cơ khói

Khói động cơ thường được nhìn thấy trong các xe có khối động cơ bị nứt. Khói tỏa ra từ bên trong động cơ là do khối động cơ bị nứt nghiêm trọng; một vết nứt đủ nghiêm trọng để cho phép đốt cháy động cơ và khí thải động cơ, thường xuất hiện dưới dạng khói màu đen và / hoặc hơi xám, chảy trực tiếp ra khỏi phần bị nứt của khối động cơ. Những loại động cơ gãy xương nghiêm trọng thường tạo ra các vấn đề hiệu suất động cơ nghiêm trọng, ngoài khói có thể nhìn thấy.

Hình ảnh Crack trong Block

Nhiều lần, một thói quen kiểm tra xe sẽ phát hiện ra một khối động cơ bị nứt. Nếu động cơ đủ sạch và không có bụi bẩn và / hoặc bụi bẩn quá mức, việc kiểm tra động cơ trực quan, thường được thực hiện trong quá trình điều chỉnh động cơ thông thường của vật liệu vỏ khối động cơ. Thông thường, các vết nứt khối động cơ lớn gây ra các triệu chứng động cơ rõ ràng, nhưng trong một số trường hợp hiếm.

Động cơ quá nóng

Động cơ quá nóng có thể được thiết kế để chống đông để rò rỉ động cơ, khiến nhiệt độ động cơ tăng lên, và động cơ quá nóng. Chất chống đông động cơ lưu thông sâu trong một khối động cơ, buồng đốt động cơ. Do đó, chỉ có các vết nứt khối động cơ nghiêm trọng, các vết nứt kéo dài sâu bên trong động cơ để lộ các lối đi qua đó chất chống đông lưu thông, sẽ khiến động cơ quá nóng.