NộI Dung
Kích thước của một vi sai, hoặc phía sau, được xác định bởi đường kính của bánh răng vòng bên trong vỏ vi sai. Để đo đường kính bánh răng vòng, phải truy cập vào bên trong bộ vi sai, có thể được thực hiện bằng cách mở mặt sau của nắp hoặc bằng cách tháo trục và che mặt trước của vỏ, tùy thuộc vào loại vi sai. Hai loại vi sai là sóng mang rời, còn được gọi là bộ tải trước và loại sóng mang tích phân hoặc bộ tải sau. Bộ tải phía sau có nắp kiểm tra bắt vít ở mặt trước của vỏ, trong khi bộ tải trước có vòm không có bu lông.
Bước 1
Tháo nắp kiểm tra phía sau trên vi sai loại sóng mang tích phân. Sử dụng cờ lê ổ cắm, tháo nắp kiểm tra bằng các bu lông giữ nắp của vỏ vi sai.
Bước 2
Truy cập thiết bị vòng trên vi sai loại sóng mang di động. Đầu tiên, trục lái ở mặt trước của vỏ vi sai cần được loại bỏ bằng cách nới lỏng các bu lông giữ nó vào vi sai. Khi điều này được thực hiện, loại bỏ các bu lông giữ nắp phía trước vào vỏ vi sai. Khi nắp này được gỡ bỏ, bánh răng vòng có thể được truy cập. Một số bộ tải trước, một số bu lông không thể được gỡ bỏ bằng cờ lê ổ cắm và yêu cầu một cờ lê hộp để tháo.
Đo đường kính bánh răng vòng. Bánh răng vành là bánh răng lớn nhất bên trong vỏ vi sai và thường phải đối mặt với bánh sau phía người lái. Thước, đo đường kính bánh răng vòng. Điều này xác định sự khác biệt - một chiếc Ford 9 inch hoặc GM 7.5 inch - chẳng hạn. Một sơ đồ của thiết bị vòng được tìm thấy trong Tài nguyên.
đầu
- Sự khác biệt phía sau có thể được xác định trực quan bằng cách tìm các đặc điểm cụ thể của từng vi sai. Điều này sẽ xác định kích thước khác biệt khi so sánh với các biểu đồ được tìm thấy trong Tài nguyên.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
- Ratchet và bộ ổ cắm
- Bộ cờ lê
- Thước đo hoặc máy gia công thước
