NộI Dung
Một chiếc xe tản nhiệt có thể trông ổn ở bên ngoài, nhưng bên trong có thể có những rắc rối lớn. Khi bộ tản nhiệt bị tắc, toàn bộ hệ thống làm mát sẽ bị tổn hại và theo thời gian, thiệt hại cơ học nghiêm trọng có thể xảy ra với chiếc xe của bạn. Biết cách chẩn đoán bộ tản nhiệt bị tắc sẽ không chỉ giúp bạn tiết kiệm rất nhiều tiền cho hóa đơn sửa chữa, nó có thể giúp tiết kiệm tuổi thọ cho chiếc xe của bạn.
Bước 1
Khởi động xe và cho phép nó chạy. Khi nó bắt đầu ấm lên, cảm thấy bộ tản nhiệt bên ngoài kết thúc bằng tay của bạn. Toàn bộ bộ tản nhiệt sẽ nóng lên khi chất lỏng tản nhiệt nóng đi dọc bên trong, nhưng nếu bạn cảm thấy quá nóng và lạnh, chất lỏng không chảy đúng cách, và điều đó có nghĩa là các khu vực làm mát đã bị tắc.
Bước 2
Tháo nắp bộ tản nhiệt trên một chiếc xe lạnh và khởi động nó. Lấy ống tản nhiệt trên cùng và bóp nó khi nó ở dưới mũi của bạn. Thay thế nắp bộ tản nhiệt, điều chỉnh động cơ về khoảng 3000 vòng / phút, sau đó bóp lại ống tản nhiệt. Một bộ tản nhiệt bị tắc sẽ đưa tất cả chất lỏng của bộ tản nhiệt trực tiếp vào vòi và làm cho nó rất khó để bóp.
Bước 3
Lắp đặt một bộ điều chỉnh nhiệt mới và các ống mới, và nếu chiếc xe hoạt động đầy đủ, bộ tản nhiệt bị tắc.
Kéo áo tản nhiệt trên một chiếc xe lạnh. Bật đèn pin của bạn vào bên trong bộ tản nhiệt trong khi bạn nhìn vào bên trong. Nếu chất lỏng trông có vẻ tệ, hoặc nếu nó bị ăn mòn với lớp cặn trắng, nó không hoạt động ở mức 100% và bị tắc.
Cảnh báo
- Không bao giờ mở bộ tản nhiệt khi động cơ ấm. Điều đó có thể gây ra một tai nạn nghiêm trọng, vì áp lực tích hợp có thể biến nắp bộ tản nhiệt thành tên lửa bay.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
- đèn pin
