NộI Dung
Có một số điều có thể đi sai với những chiếc xe của bạn. Sau đây là danh sách những thứ dễ dàng được kiểm tra bởi người thực hiện và luôn có thể bổ sung kiến thức về xe hơi nói chung.
Bước 1
Nó có thể được gây ra bởi mức độ làm mát thấp, bộ tản nhiệt được cắm, bộ điều chỉnh nhiệt có thể bị kẹt hoặc các vấn đề liên quan khác.
Bước 2
Kiểm tra mức độ làm mát tại bộ tản nhiệt (xem "Cách kiểm tra mức độ làm mát xe hơi của bạn" trong mục eHows liên quan). Thêm nếu cần thiết.
Bước 3
Mở nắp bộ tản nhiệt và nhìn vào bên trong bộ tản nhiệt khi động cơ lạnh.
Bước 4
Đổ đầy bộ tản nhiệt bằng hỗn hợp chất chống đông và nước 50/50 nếu trống hoặc thấp và đóng nắp.
Bước 5
Nhìn vào cả bộ tản nhiệt dưới và trên và vị trí của bộ tản nhiệt. Hãy chắc chắn rằng các ống được kẹp chắc chắn vào bộ tản nhiệt và rò rỉ arent.
Bước 6
Chạm vào cả bộ tản nhiệt và ống mềm khi động cơ nóng và xe tắt. Cả hai nên ấm áp một chút. Nếu trời lạnh, bạn có thể có một bộ điều chỉnh nhiệt bị kẹt.
Bước 7
Sử dụng lòng bàn tay của bạn để bên ngoài bộ tản nhiệt từ dưới cùng của cửa sổ Nó nên ấm áp khi chạm đều trong suốt. Nếu có phần lạnh, bạn có thể có bộ tản nhiệt bị chặn bên trong.
Bước 8
Kiểm tra dưới gầm xe, kiểm tra bộ tản nhiệt và nhìn vào khoang động cơ để biết các dấu hiệu rò rỉ chất làm mát: Chất làm mát thường có màu xanh lục, trơn và có mùi thơm.
Bước 9
Nếu có vấn đề về chất làm mát dưới mái nhà của bạn, nó có thể được gây ra bởi sự cố bơm nước, hoặc một bể chứa nước làm mát bị nứt.
Ghé thăm thợ máy của bạn nếu bạn biết có rò rỉ nhưng không thể tìm thấy nó. Một thợ máy có thể phát hiện chất làm mát chậm hoặc nhỏ bằng cách tạo áp lực cho hệ thống làm mát.
Mẹo
- Một dây đai quạt lỏng hoặc quạt điện không hoạt động đúng cách có thể gây ra quá nhiệt nếu có đủ chất làm mát trong hệ thống làm mát.
- Một vành đai bơm nước lỏng lẻo cũng có thể gây ra quá nhiệt nếu có đủ chất làm mát trong hệ thống làm mát.
- Bạn có thể thêm chất làm mát và nước vào bình nhựa khi động cơ nóng, nhưng không cho bộ tản nhiệt (trừ xe Đức và Thụy Điển - xem Cảnh báo).
- Nước làm mát là hỗn hợp 50-50 chất chống đông và nước. Tốt nhất của bạn để giữ tỷ lệ này khi thêm hoặc đứng đầu bể chứa hoặc bộ tản nhiệt.
- Những chiếc xe trước những năm 1970 thường không có bình chứa nước làm mát / bể chứa chất làm mát bằng nhựa - bạn phải đợi động cơ nguội đi trước khi thêm chất lỏng. Một số mô hình cũ có một túi nhỏ kèm theo.
- Nước làm mát có thể rò rỉ vào xe nếu rò rỉ trong lõi nóng. Khi lõi lò sưởi "đi ra ngoài", thường thì kính chắn gió sẽ ra khỏi bên trong.
cảnh báo
- Không bao giờ lái xe của bạn khi kim nằm trên đồng hồ đo nhiệt độ (trên bảng điều khiển của bạn).
- Không mở nắp bộ tản nhiệt trên xe có động cơ nóng hoặc quá nóng - chất làm mát chịu áp lực và có thể làm bạn sợ.
- Những chiếc xe tăng này cũng được điều áp - mở những chiếc xe tăng này khi động cơ ấm hoặc nóng.
- Chất làm mát sẽ giết chết hoặc làm bị thương động vật nếu nuốt phải. Động vật thích hương vị ngọt ngào của chất làm mát, vì vậy hãy lau sạch mọi vết đổ và loại bỏ chúng.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
- Chất bịt kín tản nhiệt
- chất chống đông lạnh
- nước
- điện thoại
