NộI Dung
Giống như con người, động cơ làm đủ mọi thứ kỳ lạ và không thể giải thích được khi có sự cố xảy ra. Dầu leo lên que thăm là một ví dụ điển hình cho một lỗi bí ẩn như vậy, và nó chắc chắn chỉ ra rằng bạn đã đi đến nhà xe máy của mình.Nếu động cơ diesel của bạn chuyển từ dầu sang spurter dầu, thì bạn sẽ cần phải tìm ra nguyên nhân trước khi một cái gì đó.
Vấn đề
Ống nhúng dầu có hai loại, chìm và mở. Một ống nhúng mở chọc một chút xuống khối của bạn, nhưng có khả năng không đến đáy của khối đúc và chắc chắn không phải là dầu. Một ống nhúng nhúng chìm xuống hố dầu và ngồi ngập trong dầu mọi lúc. Nếu áp suất trục khuỷu tích tụ và ống nhúng bị ngập trong dầu, thì dầu sẽ đẩy ống lên và ra khỏi động cơ của bạn.
Overfilling
Một số ống không ngập nước nhô ra khỏi khối đúc và lơ lửng ngay trên mức dầu dự kiến. Thông thường, áp suất không khí quá mức trong hộp trục khuỷu sẽ lặng lẽ trượt vào không gian mở bên dưới ống của bạn và thoát ra khỏi lỗ nhúng. Tuy nhiên, đổ đầy thùng dầu có thể nhấn chìm một ống không ngập nước, bịt kín và buộc dầu phải bò lên trên để giảm áp lực.
Trục trặc PCV
Hầu như tất cả các động cơ, động cơ diesel hoặc cách khác, sử dụng một số hệ thống thông gió trục khuỷu tích cực để giảm áp suất bên trong trục khuỷu. Hệ thống PCV sử dụng chân không của động cơ - hoặc turbo, như trường hợp có thể - để kéo áp suất ra khỏi hộp và quay trở lại động cơ. Hệ thống PCV sử dụng van PCV để hứng dầu và giữ cho nó đi vào động cơ; Nếu van PCV gặp trục trặc hoặc bộ lọc bị tắc, thì áp suất sẽ tích tụ trong hộp trục khuỷu của bạn và đẩy dầu ra khỏi ống nhúng chìm.
Thổi quá mức
Tất cả các động cơ đều trải qua một lượng nổ nhất định hoặc tích tụ áp suất trong trục khuỷu do khí đốt làm rò rỉ các vòng piston. Diesels trải qua áp lực buồng đốt cao hơn nhiều so với động cơ khí, khiến chúng dễ bị thổi bay hơn. Đây là đặc biệt đúng khi động cơ: có một dặm ít trên nó và các vòng piston có thể niêm phong không làm theo đầy đủ các buồng đốt. Giải pháp duy nhất cho vấn đề này là xây dựng lại hoàn chỉnh với một lỗ khoan quá lớn, pít-tông mới và vòng mới.
