NộI Dung

• Sự khác biệt cơ bản
• Thế hệ thứ nhất - 1960 đến 1966
• Thế hệ thứ hai - 1967 đến 1972
• Thế hệ thứ ba - 1973 đến 1987
• Thế hệ thứ tư - 1988 đến 2000

Xe tải C-và K-series là một trong những chiếc lâu đời nhất và quan trọng nhất trong tất cả, các sản phẩm của công ty, vẫn được sản xuất miễn là Camaro. Tính mô đun và khả năng thích ứng là những thành phần chính giúp xe tải thành công; GM cung cấp khung xe trong các cấu hình khác nhau để phù hợp với mọi nhu cầu. Các chỉ định C15 và K15 (hoặc C1500 và K1500) đã đánh dấu các nếp nhăn được gọi là mô hình 1/2 tấn.

Sự khác biệt cơ bản

Sự khác biệt chính giữa "C" và "K" là mô hình C là ổ đĩa hai bánh và mô hình K là ổ đĩa bốn bánh. Trong hầu hết các cách khác, khung gầm là tương tự nhau, với cùng các tùy chọn cơ bản, động cơ, truyền và tiện nghi trên hầu hết phạm vi. Sự khác biệt lớn nhất là ở các thành phần dẫn động bốn bánh.

Thế hệ thứ nhất - 1960 đến 1966

GM đã không sử dụng "C" như là chỉ định "thông thường" cho xe bán tải hai bánh của họ, vì nó chỉ là viết tắt của ổ đĩa hai bánh. Chevrolet đã đặt trước các xe tải bằng chữ "K" để biểu thị các mẫu xe bốn bánh. Các xe bán tải 10 và 20 loạt có lò xo cuộn xung quanh, và xe tải 30 loạt có lò xo lá ở phía sau. Ngoài hộp chuyển và trục trước, xe tải C-và K-series thực tế giống hệt nhau.

Thế hệ thứ hai - 1967 đến 1972

Thật kỳ lạ, K-series bốn bánh thấp hơn 5-1 / 2 inch so với các mô hình hai bánh, nhưng trường hợp chuyển đổi gắn trên hộp số cho phép các kỹ sư giữ lại khoảng sáng gầm 12-1 / 2 inch của các mô hình trước đó. Những chiếc xe mô tô cỡ lớn 400 phân khối là một lựa chọn trên các xe tải K-series 1971 đa năng.

Thế hệ thứ ba - 1973 đến 1987

Tất cả các xe tải C-và K-series đều có khung cường độ cao mới, được nâng cấp lên hệ thống phanh Hydro-Boost và lựa chọn động cơ sáu hoặc tám xi-lanh. Vỏ chuyển đổi NP205 của quy trình mới K-series vẫn nằm sát sàn xe tải và K-series đã sử dụng hệ thống treo lò xo lá phía trước thay vì thiết lập độc lập dòng C. K-Series cũng đi kèm với hệ thống dẫn động bốn bánh bán thời gian tùy chọn và tất cả các mẫu K-series đều được sử dụng trong sản xuất thép. Sê-ri K năm 1977 và sau đó có trục trước Dana 60 hạng nặng, trong khi năm 1981 và các mẫu sau này đã nhận được một "ca-on-the-fly" mới. Diesels là một lựa chọn trên các mẫu xe hai bánh chỉ đến năm 1982.

Thế hệ thứ tư - 1988 đến 2000

GM đã bỏ trục trước trực tiếp cho nền tảng GMT400 mới của mình, thay vào đó chọn cách bố trí độc lập bốn bánh. Gói ngoại hình thể thao dẫn động bốn bánh là một tùy chọn cho các mẫu xe bốn bánh, và hệ dẫn động bốn bánh, gương và vành nhôm 16 inch tùy chỉnh. Ngoài trường hợp chuyển nhượng và hệ thống truyền động cần thiết, xe tải C-và K-series thế hệ thứ tư gần như giống hệt nhau.