NộI Dung
Bánh đà và tấm uốn là hai phần của cùng một nhiệm vụ. Điều này phụ thuộc vào việc người lái có thể điều khiển việc truyền bằng tay hay không.
mô-men xoắn
Bắt đầu đánh lửa trong năng lượng cơ học của động cơ. Làm thế nào động cơ nhận được mô-men xoắn phụ thuộc vào việc truyền và bánh đà đi kèm hoặc uốn cong bên trong nó.
truyền đi
Một trong hai phần là cần thiết tùy thuộc vào loại xe. Bánh đà được sử dụng trong truyền dẫn thủ công và các tấm uốn được sử dụng riêng cho tự động.
tay lái máy bay
Bánh đà được kết nối trực tiếp với bộ ly hợp, cho phép mô-men xoắn chuyển giữa bộ truyền và động cơ. Bánh đà có thể làm giảm độ rung và cung cấp bề mặt cho ly hợp tiếp xúc.
Flexplate
Tấm uốn cong gắn bộ chuyển đổi mô-men xoắn - một thiết bị không thể so sánh với tốc độ quay - với trục khuỷu.
nhận biết
Một bánh đà có thể rất nhanh, rất nặng, do đó nó có quán tính nhiều hơn là quay. Một tấm uốn thường được dập bằng thép với một bánh răng được hàn trên.
