NộI Dung
LQ4 và LQ9 là các ký hiệu mã cho các động cơ V-8, động cơ V-8 của General Motors thế hệ III, được sử dụng trong các ứng dụng của công ty vào giữa những năm 2000. Những động cơ này được sử dụng trong một số xe tải Chevrolet và dòng sản phẩm Cadillac. LQ9 là phiên bản hiệu năng cao của LQ4.
LQ4
LQ4 đã được General Motors gọi là Vortec 6000. Động cơ có dung tích 365 phân khối, lỗ khoan 4.0 inch và hành trình 3.622 inch. Động cơ có công suất 300 đến 325 mã lực và mô-men xoắn 360 đến 370 pound, được trang bị đầu bằng gang. Năm 2005, GM bắt đầu đưa pin cổ tay nổi LQ9 vào động cơ LQ4, nhưng công ty thay vào đó sử dụng pít-tông thay vì pít-tông phẳng.
LQ9
Được giới thiệu vào năm 2006, LQ9 được gọi là Vortec HO 6000 hoặc VortecMAX. Đó là một phiên bản đầu ra cao của LQ4. LQ9 được trang bị pít-tông phẳng và thanh pin cổ tay nổi. Các pít-tông phẳng cho phép nén, và động cơ mạnh hơn một chút so với LQ4 - cộng thêm 10 mã lực và mô-men xoắn hơn 10 pound.
Phân biệt thị giác
Nhận dạng trực quan giữa hai động cơ là rất khó, vì sự khác biệt chính là pít-tông và thanh chốt cổ tay, là một phần của bộ phận quay và do đó được đặt trong khối động cơ.
sự thay thế
LQ4 đã được thay thế bằng LY6, động cơ General Motors thế hệ IV kết hợp thời gian van biến thiên. L76 được thay thế bằng L76, kết hợp khối nhôm hoàn toàn ngoài thời gian van biến thiên.
