NộI Dung
Xẻng Panhead và Harley-Davidson có các động cơ tương tự, với điểm khác biệt chính là Xẻng đã được cải tiến trên trục khuỷu. Cả hai động cơ đều là động cơ V-Twins hai xi-lanh, bốn van. Harley đã sản xuất Panhead từ năm 1948 đến năm65 và Xẻng từ năm 1966 đến 1984. Panhead kiếm được biệt danh cho vỏ hộp rocker giống như chảo nướng đảo ngược, và Xẻng cho là kiểu vỏ xẻng than nổi bật.
lý lịch
Harley-Davidson đã thay thế động cơ V-Twin của Knucklehead vào năm 1948 bằng Panhead. Knucklehead đã chứng tỏ là sự thay thế mạnh mẽ và đáng tin cậy cho Flathead V-Twin vào năm 1936, nhưng Knucklehead là một động cơ lộn xộn có tiếng là rò rỉ dầu. Harley đã giải quyết vấn đề bằng cách di chuyển các nguồn cấp dầu bên ngoài của động cơ bên trong vỏ động cơ bằng Panhead. Động cơ mới có các chuyển vị inch khối 61 và 74 inch, mặc dù nhà sản xuất xe máy đã bỏ phiên bản 61 inch vào năm 1953. Tuy nhiên, sự khác biệt lớn giữa Panhead và Knucklehead đã thay thế xi lanh sắt của Knucklehead bằng hợp kim nhôm để giảm trọng lượng và tản nhiệt động cơ tốt hơn. Panhead cũng có thang máy thủy lực để giảm tiếng ồn và thời gian chết để bảo trì. Động cơ này có công suất gần như tương đương với Knucklehead ở mức 50 mã lực, tăng lên 55 mã lực vào năm 1956.
Quanh
Harley-Davidson đã lắp đặt Panhead trong chiếc xe đạp Hydra Glide năm 1949, có dĩa trước bằng kính thiên văn thủy lực, thay thế cho dĩa Springer trường học cũ. Động cơ cũng cung cấp cho những chiếc xe đạp Electra Glide đầu tiên. Đầu nhôm cải thiện đáng kể động cơ làm mát, đó là một vấn đề lớn với Knuckleheads có xu hướng quá nóng ở tốc độ cao. Một sự khác biệt tò mò giữa các mô hình Panhead và sau này cho các cơ chế sân sau. Khung Panhead nổi bật với ống ruột với giá treo mô-tơ hình tam giác. Khung Sh xẻng có các đặc điểm thiết kế khác nhau.
Xẻng ra mắt
Sh xẻng đến khi Harley loại bỏ người khởi động và giới thiệu người khởi động điện. Xẻng có cùng khối 74 phân khối, vàng 1.208 cc, dung tích tương đương với Panhead. Harley đã mở rộng Sh xẻng lên 82 inch khối, tương đương 1.340 cc vào năm 1978 trước khi nhường chỗ cho động cơ Evo vào năm 1984. Xẻng về cơ bản là phiên bản cải tiến của Panhead. Nó có sức mạnh hơn 10 phần trăm so với Panhead. Đầu Xẻng giữ phong cách của động cơ Panhead được bắt vít trên một đầu cuối mới. Electra Glide năm 1966 đã ngẩng cao đầu trong Sh xẻng để trở thành chiếc Harley chạy bằng động cơ. Vào năm 1964, Harley đã trở lại cuộc sống bằng cách trả lại các nguồn cấp dầu từ bên trong thùng xe cho động cơ bên ngoài, và Xẻng giữ nguyên thiết kế.
thay đổi
Bằng cách thêm một đỉnh mới trên Sh xẻng đầu, Harley đã sử dụng đầu xi-lanh hợp kim mới với thùng xi lanh bằng sắt. Nhà sản xuất xe máy đã thay thế các hộp rocker bằng thép ép của Panhead bằng một hộp làm bằng hợp kim nhẹ. Vào năm 1970, phần dưới cùng của Panhead của Panhead đã được thay thế bằng một máy phát điện xoay trục khuỷu giúp động cơ trông rộng hơn. Harley cũng di chuyển các điểm lắp ráp đánh lửa bên ngoài bên trong vỏ thời gian của động cơ. Điều này đòi hỏi một vỏ hình nón làm thay đổi diện mạo của Xẻng.
