NộI Dung

• Nguồn gốc
• Mô hình đại lộ
• Giới thiệu về đại lộ C50
• Giới thiệu về đại lộ M50
• Điểm tương đồng và khác biệt chính

Boulevard C50 và M50 Boulevard là những chiếc xe máy được sản xuất bởi Suzuki Motor Corporation từ năm 2005. Trong khi M50 và C50 là những chiếc tàu tuần dương dựa trên các mẫu Suzuki trước đó, chúng có những khác biệt quan trọng. Mặc dù có các tính năng độc đáo, M50 và C50 có giá ngang với dòng xe máy Suzuki.

Nguồn gốc

Vào năm 2005, Suzuki đã đại tu nhiều mẫu xe máy của mình, cung cấp các tên và tính năng mới để giữ cho người mua hoàn toàn mới và mới trong các showroom của mình. Bắt đầu với các mô hình năm 2005, các mẫu tàu tuần dương Suzukis đã được biết đến như là dòng Boulevard. Các mô hình Boulevard mới là tàu tuần dương nguyên mẫu, có kiểu dáng cổ điển và khung thấp. Những chiếc xe máy này có khả năng hiệu suất cao và đã được thiết kế cho các mô hình thể thao Suzukis. Trong số các tàu tuần dương Boulevard có Boulevard M50 (tên mới của mẫu Marauder cũ) và Boulevard C50 (trước đây gọi là Volusia).

Mô hình đại lộ

Suzuki đã tiết lộ dòng Boulevard của mình tại Hội nghị đại lý xe máy và xe máy quốc gia Suzuki ở Las Vegas năm 2004. Cả Boulevard M50 và Boulevard C50 đều giống với các mẫu xe mà họ đã thay thế. Sự khác biệt đáng chú ý nhất với việc giới thiệu bảng tên là sự ra đời của hệ thống phun nhiên liệu thay thế bộ chế hòa khí mà Suzuki đã sử dụng trên các xe máy trước đây. Ban đầu là S40, S50, S83, C50 và C90. Xe máy Boulevard có ký hiệu "S" đôi khi được gọi là mô hình "phong cách", để nâng cấp ngoại hình. Các mô hình "C", bao gồm C50, được biết đến với thiết kế tàu tuần dương "cổ điển". Cuối năm 2005, Suzuki sẽ bổ sung loạt xe máy "M" cơ bắp để đưa ra danh sách các dịch vụ đại lộ.

Giới thiệu về đại lộ C50

Suzuki gọi Boulevard C50 là mẫu VL800. Điều này là do động cơ 805cc của nó (được liệt kê trong một số tài liệu quảng cáo là động cơ 800cc). Động cơ này là động cơ V-Twin 45 độ làm mát bằng chất lỏng. Boulevard C50 cũng có hộp số năm tốc độ và ổ đĩa cuối trục vững chắc. Tất cả các mô hình cam Boulevard C50 từ Suzuki với ghế sau và chốt chân để họ có thể mang theo một chiếc xe với người lái. Kể từ năm 2005, Boulevard C50 đã có sẵn như là một loạt các sản phẩm đặc biệt, thường được chỉ định bởi một chữ cái bổ sung cho đến cuối tên. C50T đi kèm với gói touring bao gồm các ngăn lưu trữ bổ sung dưới dạng túi yên, tựa lưng cho ghế hành khách và kính chắn gió. C50SE là mẫu Boulevard C50 phiên bản giới hạn với công việc sơn lửa và C50C có bánh xe bằng nhôm đúc đặc biệt.

Giới thiệu về đại lộ M50

Suzuki Boulevard M50 được phát hành sau đó vào năm 2005. Nó được biết đến với cái tên Suzuki là VZ800, một lần nữa liên quan đến động cơ 805cc của nó có công suất 56 mã lực (động cơ V-Twin 45 độ làm mát bằng chất lỏng). Boulevard M50 cũng bao gồm hộp số và tốc độ truyền động năm tốc độ tương tự như những chiếc được sử dụng trên Đại lộ C50. Boulevard M50 cũng được cung cấp dưới dạng mô hình Phiên bản đặc biệt cho phép người mua lựa chọn từ nhiều phối màu hai tông màu. Mẫu M50 tiêu chuẩn chỉ có màu đen.

Điểm tương đồng và khác biệt chính

Là thành viên của cùng một Đại lộ, C50 và M50 thực sự khá giống nhau. Cả hai đều có động cơ 805cc và trọng lượng tương đối nhẹ (khoảng 650 pound cho C50, dưới 600 cho M50). Bên cạnh trọng lượng ít hơn, M50 là một chiếc mô tô mạnh hơn với 56 mã lực trái ngược với mô-men xoắn C50s 53 và 69 Nm thay vì 62. Trong một thời gian dài khi Suzuki đã cung cấp dòng Boulevard, C50 được biết đến là đơn giản nhất mô hình với một vài tính năng tùy chọn và thiết kế cổ điển, tinh khiết hơn. Tuy nhiên, nó cũng có sẵn trong nhiều biến thể hơn M50, chỉ đạt được một bảng màu mới trong hộp của M50 Phiên bản đặc biệt. Doanh số đã tăng mạnh cho cả C50 và M50 kể từ năm 2005, và Suzukis là một công ty lớn trong thiết kế, sản xuất và tiếp thị tàu tuần dương được thiết lập vững chắc cho đến ngày nay.