NộI Dung
Các thanh buộc liên kết các bánh xe tay lái khớp với giá lái. Có hai liên kết tay lái cho hai điểm bánh xe.
Thanh Tie
Một khớp nối bóng thẳng hàng tạo nên thanh giằng bên trong. Các thanh buộc bên trong là các điểm trục và được gắn vào cuối của liên kết trung tâm. Nó nằm gần trung tâm của chiếc xe và được đặt tên một cách hiệu quả là "thanh giằng bên trong". Thanh giằng bên trong là điểm trục đầu tiên khởi động bánh xe quay.
Thanh ngoài
Một khớp bóng góc phải tạo nên thanh giằng bên ngoài. Tay lái được gắn vào thanh giằng bên ngoài. Các thanh tie bên ngoài là những gì quay bánh xe. Đây là điểm mấu chốt cuối cùng khởi động bánh xe quay. Từ trung tâm của chiếc xe, nó được đặt nhiều hơn thanh bên trong và được đặt tên một cách hiệu quả là "thanh buộc ngoài".
Thanh xấu
Các vấn đề phát sinh trong thanh tie khi bóng tham gia trở nên lỏng lẻo. Nới lỏng là do mặc. Tay lái có nhiều chơi và / hoặc điều khiển kém trong tay lái với một thanh giằng. Một dấu hiệu khác của một thanh tie bị mòn là mòn bất thường trong lốp xe.
