NộI Dung

• thành phần
• trọng lượng
• Phụ gia - Máy bay phản lực
• Phụ gia - Diesel
• Đầu ra nhiệt
• Sử dụng động cơ - Kết luận

Nhiên liệu phản lực và nhiên liệu diesel đều có chung sự tương đồng về thành phần cũng như nhiều tính chất hóa học. Với biến động giá, bạn có thể thay đổi hiệu quả nhiên liệu của mình bằng cách sử dụng động cơ diesel.

thành phần

Nhiên liệu phản lực loại A và A-1 có thành phần chủ yếu là dầu hỏa và Jet B là hỗn hợp naptha-dầu hỏa. Khí diesel là khoảng. 75% dầu hỏa, có thêm chất bôi trơn và hàm lượng lưu huỳnh thấp.

trọng lượng

Chuỗi hydrocarbon nhiên liệu, mặc dù cả hai chủ yếu là dầu parafin (dầu hỏa). Diesel có độ nhớt cao hơn nhiên liệu máy bay phản lực.

Phụ gia - Máy bay phản lực

Nhiên liệu phản lực thường có chất chống đông và chống vi khuẩn, chất hòa tan tĩnh và chất ức chế ăn mòn được thêm vào để cải thiện hiệu suất trong động cơ hàng không.

Phụ gia - Diesel

Diesel có chất phụ gia bôi trơn để thúc đẩy chức năng động cơ khỏe mạnh - sử dụng dầu hỏa hoặc máy bay phản lực - nhiên liệu trong động cơ diesel có thể gây ra thiệt hại cho mức độ bôi trơn thấp hơn. Diesel cũng chứa một nguồn thuế.

Đầu ra nhiệt

Theo Inspectopedia.com, diesel có công suất BTU cao hơn và nhiều năng lượng trên mỗi đơn vị hơn nhiên liệu Jet-A.

Sử dụng động cơ - Kết luận

Trong khi nhiều người chứng thực việc sử dụng 50-50 tỷ lệ máy bay phản lực / diesel trong động cơ diesel, điều này sẽ khiến động cơ chạy nóng hơn và có tỷ lệ mpg thấp hơn. Nó cũng sẽ bị vô hiệu hóa nhiều bảo hành của nhà sản xuất. Jet-A tương tự như Diesel # 1, nhẹ hơn Diesel # 2 (diesel ô tô) và không phải là một sự thay thế hoàn hảo, nhưng trong tình huống khẩn cấp là một nguồn nhiên liệu tiềm năng. Việc sử dụng Jet-A sẽ không gây ra thiệt hại vật lý tức thời, nhưng sẽ không làm tăng tốc độ bôi trơn.