NộI Dung
Một bugi là một thành phần điện của đầu xi lanh trong động cơ đốt trong. Nó tạo ra tia lửa trong sự đánh lửa của buồng đốt, tạo ra một khoảng trống để tia lửa nhảy qua. Nó cũng thu thập nhiệt tích tụ trong buồng đốt và truyền nó vào hệ thống làm mát. Nhiên liệu bên trong động cơ được đốt cháy với sự trợ giúp của bugi. Điều này không thay đổi tiết kiệm xăng; Tuy nhiên, một bugi bị hỏng có thể gây bất lợi cho động cơ và có thể gây ra mức tiêu thụ nhiên liệu quá mức.
Phụ gia nhiên liệu
Bugi bao gồm các dây bugi liên kết với cuộn dây đánh lửa hoặc phân phối. Họ có thể mang theo 30.000 volt điện. Nhiên liệu thường chứa các chất phụ gia làm cho bugi trở nên cực kỳ nóng, có thể làm hỏng lõi của bugi, ảnh hưởng đến khả năng của buồng đốt và xi lanh động cơ hoạt động tốt. Khi điều này xảy ra, động cơ tiêu thụ nhiều dầu hơn vì nó bị rò rỉ qua các vòng piston hoặc dẫn hướng van. Rò rỉ dầu sẽ dẫn đến tiết kiệm xăng hơn.
Nhiên liệu kém chất lượng
Sử dụng nhiên liệu sai trong xe của bạn có thể làm hỏng bugi. Nhiên liệu xấu có thể kích nổ hoặc phá vỡ chất cách điện gốm trắng trên đỉnh bugi. Nó cũng có thể giảm các đầu nối phích cắm, tăng nhiệt độ bên trong động cơ và sử dụng piston để làm tan chảy. Hỗn hợp nhiên liệu không khí được đốt cháy bằng cách đánh lửa tia lửa và hai ngọn lửa xuyên qua các đường dẫn, tạo ra tiếng ồn trong động cơ. Khi điều này xảy ra, sẽ cần phải khử cacbon cho động cơ và tư vấn cho nó về chất lượng nhiên liệu phù hợp cho chiếc xe của bạn.
Bugi bị hỏng
Khi bugi bị hôi, nó có thể chỉ ra sự phá vỡ bộ điều chế chân không truyền hoặc màng ngăn mà PCV bị tắc. Đây cũng có thể là bugi, ảnh hưởng không chỉ đến số dặm khí mà cả khí thải. Trong trường hợp này, một thợ máy sẽ thay thế bugi bị hỏng bằng những cái mới.
Tích tụ carbon
Các bugi sai trong xe của bạn có thể dẫn đến sự tích tụ carbon trên phích cắm, đó là một cặn lắng khô và đen. Động cơ sẽ không đốt cháy nhiên liệu hoặc nó sẽ được sử dụng quá nhiều, làm giảm tiết kiệm xăng. Khi điều này xảy ra, bugi nên được thay thế với phạm vi nhiệt chính xác. Các nguyên nhân khác có thể bao gồm lái xe như dừng và đi quá mức, hỗn hợp nhiên liệu phong phú hoặc xe có bộ lọc không khí bị tắc.
