NộI Dung
Kết nối cà vạt bên trong và bên ngoài và trách nhiệm cho việc điều khiển tổng thể của một chiếc xe hơi. Thanh buộc được bôi trơn ở hai đầu khi chúng được lắp đặt hoặc thay thế; mỡ bôi trơn thanh giằng khi nó nằm trong các khớp và ổ cắm dưới gầm xe. Khi dầu bôi trơn giảm và tăng thời gian sử dụng và số dặm, thanh giằng có nguy cơ bị gãy và ném xe ra khỏi vị trí thẳng hàng.
Bước 1
Khởi động xe của bạn. Đặt xe vào một khu vực rộng mở, chẳng hạn như một bãi đậu xe. Lái xe về phía trước từ từ và quay bánh xe sang trái. Nghe một âm thanh "cục". Lặp lại quá trình này bằng cách quay xe sang phải. Giữ xe và quay tay lái sang trái và phải, nghe cùng một âm thanh. Âm thanh "clunk" là một chỉ báo cao cấp của một thanh tie xấu. Kéo vào một bãi đậu xe sẽ cho phép bạn lái xe ở tốc độ giới hạn.
Bước 2
Đưa xe vào công viên. Thoát khỏi xe. Nếu bạn nghe thấy âm thanh "cục" trong xe, bạn sẽ nghe thấy nó rõ hơn bây giờ. Âm thanh "cục" là dấu hiệu cho thấy một đầu được kết nối không đúng với khớp bóng.
Tải xe của bạn với mọi người. Quay trở lại xe và lái xe. Lái xe sang phải và trái. Chú ý sự lỏng lẻo hoặc độ kín của tay lái. Tay lái lỏng lẻo là một chỉ số rõ ràng của một trục trặc thanh tie bên trong. Một âm thanh "cục" cũng có thể liên quan đến vấn đề này. Tuy nhiên, tay lái lỏng lẻo và âm thanh "cục" thường là dấu hiệu của một chiếc cà vạt bên trong thiếu chất bôi trơn thích hợp.
