NộI Dung
Kể từ đầu những năm 90, những chiếc xe đã có thể hiển thị mã lỗi chẩn đoán để giúp lái xe xác định những gì có thể xảy ra với họ. Các mã này tiết lộ các vấn đề về tình trạng chạy, các vấn đề liên quan đến khí thải và một số vấn đề về truyền và phanh. Đây là một tiêu chuẩn OBD II (On Board Chẩn đoán phiên bản hai), được giới thiệu vào giữa những năm 90.
Công cụ cần thiết
Một máy quét chẩn đoán động cơ hoặc máy đọc mã là cần thiết để đọc mã được lưu trữ trong xe ô tô. Một máy quét cực kỳ đắt tiền, hiện có giá khá phải chăng và có thể được mua bất cứ lúc nào. Các máy quét và đầu đọc này kết nối với đầu nối OBD II, thường nằm dưới dấu gạch ngang. Trên Ford Windstar, đầu nối OBD II được đặt dưới táp lô ở khu vực phía trên chân phải của người lái và được bao phủ bởi một nắp bảo vệ. Nắp phải dễ dàng nhìn thấy ở cạnh dưới của trang trí bảng điều khiển. Đầu nối này dài khoảng 1 1/2 inch và có hình chữ D. Cáp máy quét sẽ chỉ phù hợp với một cách, làm cho một kết nối thích hợp dễ dàng. Các hướng dẫn được cung cấp với mỗi máy quét và thường bao gồm các hướng đơn giản đến máy quét trong đầu nối OBD II và xoay phím đánh lửa sang vị trí BẬT. Sau đó, máy quét sẽ đọc mã, chỉ mất vài giây và hiển thị một số. Số là DTC (mã rối loạn chẩn đoán). Tìm kiếm DTC trong cuốn sách với máy quét, hoặc trên web, sẽ cho bạn biết vấn đề. Nó sẽ không đủ cụ thể để cho bạn biết phần nào đã thực sự thất bại. Bạn sẽ cần phải làm thêm chẩn đoán cho điều đó.
Phương pháp thay thế
Hầu hết các cửa hàng cung cấp ô tô, như AutoZone và Auto Parts Advance, sẽ quét xe cho bạn và cho bạn biết mã và ý nghĩa của nó. Hầu hết sẽ làm điều này miễn phí với hy vọng rằng bạn sẽ mua các bộ phận thay thế của chúng.
