Phanh điện sử dụng nam châm điện thay cho xi lanh bánh xe để điều khiển phanh. Một hình thức của sức mạnh phanh, có thể là tăng hoặc điện, phải được sử dụng trên bất kỳ chiếc xe kéo nào nặng hơn 1.000 pounds (chẳng hạn như một người cắm trại bật lên lớn hơn). Trên những chiếc xe có trục kép nặng hơn 5.000 pounds, cần có phanh trên cả hai trục. Áp lực phanh điện có thể kiểm soát được ở cả phía trước và phía sau nơi mà phanh sẽ phải ở lại.
Phanh rơ moóc điện có được áp suất bằng cách thay đổi lượng điện áp cho nam châm điện. Điều này được thực hiện bởi một bộ điều khiển được gắn ở phía dưới bên trái của dấu gạch ngang. Bộ điều khiển được nối với cánh tay phanh - thường là bằng một thanh. Có một điều khiển tay cầm và điều chỉnh điện áp ở mặt trước của bộ điều khiển. Khi bàn đạp phanh bị đè nén, nó có điện áp từ 1 đến 13 volt, tùy thuộc vào mức áp suất phanh được áp dụng và nam châm điện trong trống phanh. Áo len nam châm điện trên một thanh truyền động phanh. Càng nhiều điện áp, phanh càng được áp dụng.
Tất cả các phương tiện được kéo phải có một số cách để thoát khỏi quá giang. Xe nhỏ, nhẹ dựa vào chuỗi an toàn. Một người cắm trại bật lên phải sử dụng pin phụ gắn trên lưỡi của rơ-moóc phía sau điểm phá vỡ. Thông thường, một dây cáp được sử dụng để kích hoạt một điện từ ngay lập tức áp dụng toàn bộ điện áp cho hệ thống phanh. Pin nên được kiểm tra trước khi kéo. Để kiểm tra trailer và để di chuyển xe dễ dàng hơn.
