NộI Dung
Kích thủy lực rò rỉ xuống các vòng bị hỏng và vỡ và vòng piston ở đâu đó trong kích. Một trong những lợi ích của việc có giắc thủy lực chất lượng cao có thể được xây dựng lại bất cứ lúc nào bằng cách sử dụng vòng chữ O từ bất kỳ cửa hàng phần cứng nào. Để đổ đầy xi lanh thủy lực, đảm bảo sử dụng chất lỏng thủy lực.
Bước 1
Xác định vị trí nguồn rò rỉ bằng cách kiểm tra jack sàn. Điểm mà nó nhảy là hơi ẩm. Có nhiều điểm có thể xảy ra rò rỉ: tay ram, nén ram, nắp đậy chất lỏng hoặc van xả áp. Khi bạn tìm thấy nguồn rò rỉ áp suất, tiếp tục bước tiếp theo. Nếu bạn không thể tìm thấy bằng chứng rò rỉ thủy lực, vấn đề là ở van xả áp. Xoay van theo chiều kim đồng hồ để khắc phục sự cố.
Bước 2
Các rò rỉ chất lỏng thủy lực rò rỉ van.
Bước 3
Mở nắp chất lỏng và lật ngược kích để xả chất lỏng thủy lực ra khỏi kích. Sử dụng một thùng chứa như chảo xả dầu để giảm thiểu sự lộn xộn.
Bước 4
Tháo bu-lông giữ trên phần của giắc cắm bị rò rỉ bằng cờ lê có thể điều chỉnh. Hãy cẩn thận ở đây, bạn cần phải đi xuống cống
Bước 5
Kéo ram thủy lực ra khỏi kích và định vị vòng chữ O bên trong xi lanh mà ram được kéo. Bạn sẽ thấy nó ngay phía sau hoặc phía trước các sợi của bu lông được gắn. Kéo vòng chữ O ra khỏi hình trụ bằng cặp kìm mũi kim.
Bước 6
Nối vòng chữ O cũ với vòng chữ O mới và thay thế vòng chữ cũ. Làm ướt vòng chữ O mới bằng một lượng nhỏ chất lỏng thủy lực mới trước khi đưa nó vào xi lanh.
Thay ram thủy lực vào xi lanh, chăm sóc vòng chữ O mới, sau đó thay thế bu lông giữ vào phần cuối của vỏ ram. Đổ đầy giắc bằng chất lỏng thủy lực mới, và sau đó kiểm tra để chắc chắn rằng giắc cắm được đặt đúng cách bằng cách cố gắng kích xe của bạn. Nếu jack giữ, sửa chữa đã thành công. Nếu không, sau đó bạn có thể muốn xem xét thay thế jack hoặc có một đại lý sửa chữa chuyên nghiệp kiểm tra jack.
đầu
- Tái chế chất lỏng thủy lực tại cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương của bạn.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
- Cờ lê điều chỉnh
- Nhẫn chữ O, kích cỡ khác nhau
- Kìm mũi kim
- Chất lỏng thủy lực
