NộI Dung
Động cơ Northstar là một họ động cơ ô tô được thiết kế bởi General Motors. Northstar đã được sử dụng trong dòng sản phẩm GM, bao gồm Cadillac Seville, Buick Lucerne, Pontiac Boneville và Cadillac Eldorado. Giống như tất cả các động cơ, Northstar yêu cầu bảo trì thích hợp để ở trong tình trạng tốt. Một động cơ quá nóng là một dấu hiệu rõ ràng cho thấy có gì đó không ổn. Chạy qua danh sách kiểm tra các sự cố quá nhiệt phổ biến để khắc phục sự cố nguồn gốc của sự cố động cơ của bạn.
Bước 1
Kiểm tra mức độ làm mát của bạn. Một trong những nguyên nhân phổ biến nhất của động cơ quá nóng là rò rỉ chất làm mát. Bắt đầu bằng cách kiểm tra xem hệ thống của bạn mát đến mức nào. Đốt cháy động cơ của bạn và để nó nhàn rỗi trong ít nhất 10 phút. Nhìn vào mặt đất bên dưới động cơ của bạn và kiểm tra rò rỉ chất làm mát. Bạn sẽ có thể xác định chất làm mát là chất lỏng màu vàng, xanh dương hoặc xanh lục.
Bước 2
Kiểm tra bộ điều nhiệt của bạn. Bộ điều chỉnh nhiệt đo nhiệt độ của động cơ để kiểm soát dòng chất làm mát vào khối xi lanh và bộ tản nhiệt. Một bộ điều nhiệt bị lỗi có thể không mở, có nghĩa là chất làm mát sẽ không chảy. Điều này đến lượt nó sẽ làm cho động cơ quá nóng. Kiểm tra bộ điều chỉnh nhiệt bằng cách khởi động động cơ của bạn và để nó không hoạt động trong vài phút. Sau 10 phút cho phép động cơ của bạn không hoạt động, chạm vào ống tản nhiệt phía trên. Các ống tản nhiệt phải nóng, điều này cho thấy bộ điều chỉnh nhiệt của bạn vẫn ổn. Nếu ống tản nhiệt không nóng, có thể cần phải thay thế bộ điều nhiệt. Xác định vị trí vỏ nhiệt bên trong thùng làm mát.
Bước 3
Kiểm tra một miếng đệm bị rò rỉ trong động cơ của bạn. Một miếng đệm đầu bị rò rỉ rất khó chẩn đoán vì bạn tìm thấy một rò rỉ bên ngoài. Thay vào đó, nó rò rỉ chất làm mát trực tiếp vào xi lanh động cơ hoặc trục khuỷu. Một triệu chứng của miếng đệm đầu bị rò rỉ là mất chất làm mát nhanh chóng và không có rò rỉ chất làm mát có thể nhìn thấy bên dưới xe. Nếu bạn nhận thấy một chút hơi nước thoát ra từ ống xả, bạn có thể chắc chắn rằng bạn có một rò rỉ trong miếng đệm đầu của bạn. Một miếng đệm đầu bị rò rỉ có thể được niêm phong tạm thời bằng cách sử dụng chất bịt kín. Tuy nhiên, bạn nên cố định miếng đệm càng sớm càng tốt. Mang xe của bạn đến một thợ máy chuyên nghiệp để được hỗ trợ.
Bước 4
Kiểm tra cánh quạt và vây tản nhiệt. Cánh quạt được đặt ở phía trước bộ tản nhiệt và nên được gắn vào vành đai quạt. Hãy chắc chắn rằng cánh quạt quay khi bạn đốt cháy động cơ.
Kiểm tra hệ thống bơm nước. Máy bơm nước giúp tuần hoàn nước làm mát từ bộ tản nhiệt đến động cơ. Máy bơm nước được đặt ở phía trước động cơ. Kiểm tra máy bơm nước chặt chẽ. Hãy chắc chắn rằng bánh công tác trên máy bơm nước quay. Nếu các cánh quạt không quay, đó có thể là một dấu hiệu cho thấy có rất ít hoặc không có lưu thông chất làm mát.
đầu
- Tham khảo ý kiến một thợ máy chuyên nghiệp nếu bạn cảm thấy vấn đề quá nóng của bạn đòi hỏi sự chú ý thêm.
