NộI Dung
Động cơ Ford 3.0L V6 là một trong những động cơ dòng Ford được sử dụng rộng rãi nhất. Đã có nhiều hình thức khác nhau của thiết kế cơ bản này trong những năm qua. Khi Taurus Ford xuất hiện lần đầu vào năm 1986, nó có động cơ V6 được thiết kế mới nằm dưới mui xe. Động cơ V6 đó là Vulcan 3.0L. Một thiết kế OHV thanh đẩy cơ bản, động cơ nhanh chóng được biết đến với độ tin cậy. Ford đã ghi nhớ điều này và bắt đầu sử dụng 3.0L trong bất kỳ chiếc xe hơi hoặc xe tải nào mà nó phù hợp.
Sự cố Ford 3.0L V6
Một vài vấn đề phổ biến đã được liên kết với Ford V6 3.0L. Trong những năm đầu tiên, động cơ được biết là có các miếng đệm đầu bị rò rỉ. Việc sưởi ấm và làm mát bình thường của động cơ sẽ khiến các miếng đệm bị hỏng, đây sẽ là nguyên nhân gây cháy trong buồng đốt. Tình trạng này sẽ gây ra lỗi động cơ nghiêm trọng nếu không được bắt ngay lập tức. Vấn đề đã được giải quyết và khắc phục vào thời điểm các mô hình năm 1989 đang chạm sàn các phòng trưng bày và nó đã không quay trở lại. Cũng được biết là phổ biến với 3.0L, là một thất bại của công tắc quạt làm mát. Quạt làm mát tản nhiệt được trang bị một công tắc điện tử bật nó khi cần thiết. Nhưng công tắc đó sẽ thất bại và khiến động cơ quá nóng. Một điều kiện nguy hiểm tiềm tàng, điều này đã được xử lý trước đây. Có lẽ vấn đề nguy hiểm nhất liên quan đến Ford 3.0L V6, là do máy bơm nước bị hỏng. Vấn đề đã được biết là im lặng vì thực tế đó là một vấn đề. Vấn đề xoay quanh các cánh quạt trên máy bơm nước, và sự cố cuối cùng của chúng. Các cánh quạt sẽ trở nên rỉ sét, bị ăn mòn và cuối cùng sẽ xuống cấp đến mức chúng sẽ không quá mát mẻ. Chất làm mát sẽ trở nên nặng nề với kim loại, đọng lại và cuối cùng sôi lên khi động cơ nóng lên. Thông thường, đồng hồ đo nhiệt độ sẽ không phản hồi vì cảm biến nhiệt độ sẽ rất dễ đọc. Lỗi động cơ thảm khốc là kết quả của tình trạng này. Dấu hiệu bên ngoài duy nhất cho thấy có gì đó không ổn với máy bơm nước là chất làm mát có màu rỉ sét. Chất lỏng màu xanh lá cây thông thường sẽ trở thành màu nâu. Đây là một dấu hiệu cho thấy các cánh bơm nước đang bị hỏng. Những bộ phận kim loại này cuối cùng cũng sẽ được thay thế bằng lõi nóng, giúp giảm chi phí thay thế lõi nóng. Người ta khuyên rằng chất làm mát có màu nâu và được thay đổi kịp thời. Nếu màu xanh lá cây mới nhanh chóng quay trở lại với bạn, có khả năng xảy ra sự cố máy bơm nước và một vấn đề nghiêm trọng có thể xảy ra với bạn xung quanh.
