NộI Dung
Xác định các vấn đề đánh lửa với Ford Explorer là một quá trình từng bước, nhưng về mặt kỹ thuật không phải là cách tốt nhất để giải quyết vấn đề này. Các sự cố khởi động của Ford Explorer có thể do các thành phần khác bên cạnh mô-đun đánh lửa hoặc cuộn dây. Khi pin và bộ khởi động đã được kiểm tra và xác định, thì công tắc đánh lửa, mô-đun hoặc cuộn dây cần được chú ý.
Công tắc đánh lửa bị ăn mòn
Ford Explorer có công tắc đánh lửa báo hiệu cho người khởi động đến lượt xe. Công tắc có thể bị ăn mòn theo thời gian, tạo ra tín hiệu bị gián đoạn trong công tắc đánh lửa. Cột lái và công tắc đánh lửa trở nên nóng khi chạm vào khi xảy ra sự cố ăn mòn này. Tuy nhiên, Explorer có thể bắt đầu ăn mòn này, nhưng công tắc đánh lửa chỉ được sửa chữa.
Dây đánh lửa bị hỏng
Các dây đánh lửa đi đến bộ khởi động trong Ford Explorer được đặt gần nhiệt độ cao khi xe đang chạy. Các dây có thể từ từ bắt đầu vì nhiệt được tạo ra từ động cơ. Sự tan chảy của đánh lửa này dẫn đến sự đánh lửa của các vấn đề đánh lửa của Ford Explorer. Việc đứt dây đánh lửa có thể phát triển theo thời gian và người vận hành sẽ gặp phải các sự cố bắt đầu nhỏ hoặc gián đoạn cho đến khi dây bị đứt hoàn toàn. Thay đổi các dây nối mà nó là phương pháp duy nhất cho vấn đề đánh lửa này.
Kết nối lỏng lẻo
Dây nối của bộ phận đánh lửa của Ford Explorer được gắn bởi phích cắm nam và nữ ở hai đầu của dây nối. Ford thám hiểm vấn đề đánh lửa. Người vận hành hoặc chủ sở hữu của việc thăm dò dây nịt. Người vận hành không có nhiều việc phải làm với nó vì nó nằm ở bên cạnh động cơ.
