NộI Dung
Các nhà sản xuất, cơ khí, những người đam mê xe hơi và người tiêu dùng, từ lâu đã tranh luận về việc dẫn động cầu sau so với vấn đề dẫn động cầu trước. Xác định phương tiện nào có xu hướng tốt hơn và an toàn hơn là tâm điểm của cuộc tranh luận. Có những lợi thế riêng biệt cho từng loại hệ thống truyền động. Sở thích cá nhân là một phong vũ biểu quan trọng khi phân tích lợi ích giữa bánh trước và bánh sau.
Ưu điểm của hệ dẫn động cầu trước
Hai ưu điểm chính của hệ thống truyền động bánh trước là tiết kiệm nhiên liệu và lực kéo. Trong một chiếc xe dẫn động bánh trước, động cơ và vi sai được đặt ở phía trước. Động cơ lọc tất cả sức mạnh của nó thông qua vi sai vào các bánh trước, tạo ra hiệu ứng kéo.Như Popularmechanics.com lưu ý, loại phương tiện này ít quan trọng hơn và thường nhỏ hơn, do nhiều bộ phận chính được đặt dưới mui xe. Điều này tạo ra một chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu hơn. Vì hầu hết trọng lượng xe dẫn động cầu trước đều ở phía trước, nên nó sẽ có lực kéo tốt hơn trong điều kiện thời tiết xấu. Nhiều người chọn xe tải và xe dẫn động cầu trước đơn giản vì họ sống trong một khu vực đòi hỏi lực kéo vượt trội khi lái xe.
Ưu điểm của hệ dẫn động cầu sau
Xe dẫn động cầu sau được thực hiện để thực hiện. Ưu điểm của chúng bao gồm tăng tốc và phanh dễ dàng hơn, đi xe mượt mà hơn và kiểm soát xe nhiều hơn nhờ cân bằng trọng lượng. Rearwheeldrive.org lưu ý rằng nhiều phương tiện dịch vụ, bao gồm cả xe cảnh sát, là hệ dẫn động cầu sau. Ngoài ra, tất cả các xe đua yêu cầu hiệu suất và cân bằng với hệ dẫn động cầu sau. Xe phía sau đã được gọi là xe an toàn hơn do cân bằng tổng thể và khả năng lái xe của họ. Hệ thống truyền động này cho phép người lái có một lượng lớn kiểm soát phương tiện.
cân nhắc
Loại hệ thống truyền lực bạn nên phụ thuộc vào lối sống của bạn. Nếu bạn sống ở vùng khí hậu có tuyết hoặc mưa, bạn có thể tìm thấy ổ bánh trước tốt nhất, do lực kéo của nó. Tuy nhiên, nếu bạn không biết cách thực hiện, bạn có thể làm theo nó với cách xử lý và cảm nhận chung của bạn.
cảnh báo
Lái xe phía sau trong tuyết có thể dẫn đến quay vòng do thiếu lực kéo ở bánh trước. Cẩn thận hơn và rời khỏi phòng thích hợp để dừng lại nên tránh vấn đề này. Một số xe phía sau đi kèm với kiểm soát lực kéo, giúp cung cấp sự ổn định trong thời tiết xấu. Xe dẫn động cầu trước đôi khi có vấn đề với mô-men xoắn. Khi xe đang tăng tốc ở một tốc độ nhất định, tay lái có thể bị ảnh hưởng. Theo Rearwheeldrive.org, điều này là do động cơ được kết nối với cột lái. Xe dẫn động cầu sau không có vấn đề tương tự, do xe được đặt ở một nơi khác trong xe.
